Si la regola è piu si pesa e piu la molla deve essere indurita ossia compressa .
Per la guida ad andatura turistica non è un problema piu carico hai e piu la indurisci ma per la guida sportiva solo la compressione della molla aiuta ma purtroppo non basta.
Quando la proverò in circuito vediamo come si comporta.

Non proprio, 62 kg sono "pochi", la 2 tacca secondo me va piu che bene.
Se irrigidisci troppo il dietro potresti rischiare saltellamenti ed altri problemi descritti appunto in questo topic.
Prova...ma con cautela perchè se ti parte il posteriore in accelerazione quando sei a moto piegata sono caaaaa amari (a me è successo e l'asfalto è duro) e poi un'altro scomodo effetto collaterale :molla morbida quando passi su una buca la senti e basta ma dopo se è troppo rigida ti arriva una botta sulla schiena ad ogni irregolarità.
fammi sapere

Affermativo

caspita! io pensavo fosse alla 2! ora mi mette in crisi perchè non so se spostare o lasciare cosi! per il mio peso è troppo rigida però cosi non è tanto male ma sono tentato di passare alla 3 cosi riduco l'innalzamento dell'aventreno

Non stiamo parlando di innalzamanto di retrotreno ma di compressione della molla.
Su qualsiasi tacca tu metta le misure rimangono invariate , cambia solo da durezza della molla.

Ha detto innalzamento dell'avantreno, non retrotreno.
Credo intenda dire, che tenendo il posteriore troppo rigido, in accellerazione, l'anteriore tende ad alzarsi, quini ad alleggerirsi.

L'amm. di sterzo è molto utlile per evitare sbacchettate violente soppratutto nella guida in pista....in quanto puo capitare che a causa di questa violenta reazione le pastiglie dei freni si allarghino un po' causando una mancata frenata alla prima staccata!

.. e provare a smettere con i bianchetti ?? ma da dove prendi la tua conoscenza per sparare di queste sciocchezze ? per caso vendi ammortizzatori di sterzo ?

quello che dice non è del tutto scorretto.
Se pur di un minimo questo effetto di allargare alle pasticche l'ho sentito dire anche io ma ripeto è minimo e comunque sia serve più che altro per evitare le risposte brusche allo sterzo dovute soprattutto al manto stradale non perfetto in fase di piena accelerazione

a parte che tutto il topic mi sembra surreale: sbacchettamento al POSTERIORE. Ma quando mai ? magari parliamo di scodate o pompaggio del mono, gli sbacchettamenti sono tipici dell'ANTERIORE. poi qui c'è gente che pensa che a cambiare la compressione della molla del mono si vari l'altezza del retrotreno, altri che postano una foto per farsi dire a che tacca è la loro compressione: e contare le tacche no ?? Anche tu, dove l'hai sentita quella che le pastiglie si aprono con gli sbacchettamenti ? hai idea di quello che parli ? se te lo ripetono, fatti dire anche come questo possa avvenire.

meno male che è arrivato il professore!!!

comq ho post la foto perche non sapevo in che senso contare! forse non sai che a secondo di come conti cambia il risultato! poi se voglio post le foto le posto non devo dare conto a te!

Ciao, non vendo ammortizzatori di sterzo , se lo facessi sicuramente non avrei risposto che è un' acquisto inutile per risolvere questo problema.
Sul discorso allargamento pastiglie purtroppo io sono uno di quelli che a constatato di persona che non è una bufala , Adria con il Raptor , uscita di curva gas splancato ed una "bella" sbacchettata , prima pompata senza mordente ...seconda ok e in quel caso li ho benedetto la via di fuga asfaltata ...
Buona strada.

..da non credere...non sapevo in che senso contare....ma secondo te, una molla si comprime "comprimendola" o che ? comunque, visto che sei alla 4°, e le tacche sono 7, cioè a metà, contale da dove ti pare, sempre a 4 sei. O no?
Ciao "allievo"

poi se non vedo per bene tutti e 7 le tacche come faccio ad essere sicuro di quello che sto contando!

visto che sei un essere normale, e nessuno "nasce imparato",c'è una cosa che potresti fare: LEGGERE IL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE, dove uno "si impara". Ma certamente mi risponderai che non lo possiedi. Buona fortuna e buone pieghe.

Guarda, non ho nessun dubbio che tu possa avere avuto una pinzata a vuoto, ma non pensare che possa credere che è stato a causa di uno sbacchettamento. Primo non vedo meccanicamente come possa succedere, secondo se così fosse, le moto nei fossi sarebbero a mucchi.... Ciao