non penso che il forcellone posteriore si sia piagato guardandolo è quasi impossibile almeno che qualcosa non ti entra nella ruota nel mio caso l'urto l'avra preso la staffa grigia quella sopra lo stop ed essendo attaccata al telaio direttamente lo avrà anche storto posteriormente voi che ne pensate

ho visto e grazie di metterti a disposizione. Quindi hai constatato pure tu che quella parte non è vitata però diciamo che non sarebbe così difficile raddrizzarlo che ne pensi?

La stecca destra è storta ed è piegata all'indietro quest lo ho constatato da vicino.

no ma per il fatto dello stelo sono quasi sicuro che è solo quello e li voglio raddrizzare dal torniere e non cambiarli. Si è piegata da sotto al triangolo sterzo di sotto. Comunque non ho la foto però ho visto da vicino.

Rieccomi a rompere le uova nel paniere

Come pensavo quella parte che avete identificata come "telaietto" non è imbullonata bensì saldata alla doppia culla pertanto per raddrizzarla, se fosse storta, deve essere trattata in blocco col telaio, e non so se "a martellate" la cosa è fattibile/consigliabile.

Per vedere "a occhio" se il cannotto dello sterzo è storto puoi smontare le forcelle (tanto devi farlo comunque) ed inserire nel cannotto stesso un tubo lungo che tocchi terra.
Poi, misuri le distanze di uno stesso punto del tubo da due parti simmetriche del telaio destra e sinistra (ad esempio l'attacco delle pedane)

Le martellate su un telaio non mi piace tanto...
La colpa dell'incidente è tua?niente soldi dell'assicurazione?...altrimenti ci sarebbero ottime officine che raddrizzano telai e li fanno tornare come nuovi!!

martellate sul telaio è il metodo che usano le officine quando non stai lì a controllare quello che fanno
e anche quando lo raddrizzano come pensi che facciano?
non usano un martello ma una macchina che storce i tubi fino a farli tornare alle quote originali...

concordo con te...ma lo fanno con una dima del telaio originale!
storcere non è proprio la stessa cosa che prenderlo a martellate...le martellate su un metallo possono portare a microcricche del metallo stesso,che,a lungo andare potrebbero creare crepe e lesioni...

io non lo farei,poi ognuno libero di fare ciò che vuole!!

Riguardo le micro crepe non possono crearsi se no con tutti i fossi che prendiamo dovremmo stare sempre a saldare i danni poi vabbè uno cerca di non strocerlo in modo troppo poco consono.

ma si certo, difatti i telai sono rigidi, gli ammortizzatori non esistono e soprattutto le buche le prendi sul fianco...

I telai sono studiati per resistere a determinate sollecitazioni in determinate direzioni (non son mica tralicci di tubi innocenti... ) e di certo non quelle in senso perpendicolare... Altrimenti dubito ti si sarebbe piegato...

Inoltre, una amrtellata è ben diverso come colpo rispetto a quello che restituisce una buca:
La buca sfroza il telaio dove è incernierato, ed è smorzata da fgomma ammortizzatore, leveraggi e congiunzioni.
Una martellata sul telaio per quanto controllata è uno sforzo per cui il telaio non è progettato, concentrato in un punot, e tra l'altro ha pure effetti di risonanza che nessuna buca avrà mai...

usando una mazzetta di gomma abbastanza grande si smorza un po' l'effetto del colpo secco.
Che sia il metodo meno indicato lo sappiamo, però considerando che la moto non deve fare velocità astronomiche e che comunque il telaietto posteriore è molto meno sollecitato del telaio (ovviamente parlo di guida senza il passeggero), secondo me rimane comunque la soluzione migliore...
come detto prima altre soluzioni oltre a questa e all'officina non ne vedo

non stiamo a basarci sull'allineamento tra parafango e ruota...

l'allineamento deve esserci tra motore e ruota....
se la moto cammina bene la ruota è dritta..

se fosse storta ti giuro che te ne accoprgeresti perche non essendoci allineameno tra corona e pignone, la moto non va e non ci sono santi che tengano!