Rinomotard ha scritto:
per me è meglio avere una moto col baricentro basso comunque
), e messa la pasta nera all'imboccatura del cilindro per evitare che si faccia addosso tutto quella m***a nera
riscartavetrata e vernice 
domani mattina l'ultima mano e dopo pranzo (pancia piena, si lavora meglio 
) gass riscartavetrata e vernice domani mattina l'ultima mano e dopo pranzo (pancia piena, si lavora meglio ) gass
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e metteva tutte delle lettere nel img 
e siccome devo levare fari e frecce varie, che portanumero mi consigliate? e i parapedane sono universali? e siccome devo levare fari e frecce varie, che portanumero mi consigliate? e i parapedane sono universali?
finchè non finiscono non le cambio, poi il rumoraccio lo fa alle prime frenate, se ne faccio un paio insistenti smette di farlo e frena normale per poi ricominciare appena si fredda
finchè non finiscono non le cambio, poi il rumoraccio lo fa alle prime frenate, se ne faccio un paio insistenti smette di farlo e frena normale per poi ricominciare appena si fredda
ma il 125 è una bestia 
se lo trovo un rm 125 motard, del 2009 visto che lo prenderò a gennaio 2011 che ha la doppia momologazione e penso anche le pedane del passeggero. alrimenti il cr pensavo neri o trasparenti sempre siliconici