Horny tranquilla che ho lo stesso problema, per provare il Ktm è stato un parto.

Monster 1100S: sella bassa, manubrio largo e leggermente rivolto verso il basso e ciclistica da "bicicletta", ovvero leggera e agile. Questa è l'impressione che mi ha fatto appena saltatoci sopra. Metto in moto (sound di scarico e aspirazione da ...io li adoro!) e parto: leva del cambio e frizione risultano duri, ma gli innesti sono precisi e la frizione idraulica funziona bene...molto rumorosi gli innesti, si sente un bello "stokkk" ad ogni marcia...in movimento le vibrazioni ci sono, ma non in maniera fastidiosa...da guidare è davvero piacevole, il minimo tocco di gas si traduce in una spinta poderosa, per uno abituato a dover "strizzare" il gas per avere potenza...anche in movimento la maneggevolezza resta elevata, la moto scende in piega veloce veloce e senza fatica...ovviamente nei limiti della mia guida prudente

Streefighter S: è arrivato il momento di provare la belva...ammetto che questa volta salto in sella un pochino più preoccupato: il Monster ha più o meno la stessa cavalleria della mia, ma questa...155cv, una coppia da trattore e una impostazione di guida "alla Bayliss" : appena salito penso di essere per errore seduto sul serbatoio: manubrio basso e largo, sella alta e peso caricatissimo sull'anteriore...giro la chiave e accendo il motore (anche qui all'ennesima potenza...che sound!): innesto la prima, scoprendo un cambio ed una frizione duri ma di una precisione pazzesca, basta un tocco leggerissimo e hai la marcia che vuoi...durante tutta la prova non ho mai "steccato" una marcia, innesti davvero perfetti! Ok, si parte...prima, seconda, terza pian piano per prendere un pò le misure...mi immetto su una strada un pò veloce e oso un pò di più col gas...al minimo tocco il motore risponde con una spinta istantanea e muscolosissima...mi cresce un sorrisone a 32 denti nel casco . Alla prima pinzata a momenti mi ribalto, l'impianto non è granchè modulabile (almeno per la mia esperienza), e con un dito ottieni decelerazioni pazzesche!

Mentre rientro nel rettilineo che mi riporta alla concessionaria apro deciso il gas...altro calcione nel posteriore, tempo 2 secondi l'anteriore tende a sollevarsi e nello stesso tempo si accendono le spie del Traction Control...guardo il contaKm...170 Km/h ...

Cosa penso? La Streetfighter è una moto pazzesca, ciclistica al top e prestazioni da urlo...la posizione di guida però è "estrema"...molto caricata su braccia e polsi, inoltre il motore scalda molto e la strumentazione, seppur molto "racing", è un pò piccola secondo me...e cosa più importante, per guidarla bene servono esperienza e concentrazione...al momento mi vedrei molto più facilmente in sella al Monster 1100S, più "umana" e gestibile rispetto alla poderosa Streetfighter

Ovviamente si tratta di parere personale...di un motociclista tutt'altro che esperto e navigato quale sono !

Ciao ciaoooo
Gabriele

anche mia figlia ha provato la sua streetfighter:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per i tester ducati: ma inserendo le marce, la SF si alzava o interveniva il traction control?

Ciao ragazzi,
parto vado a fare benzina buon pomeriggio a tutti!

MrTomy

Ciao STe,
in seguito alle ansie che mi son venute per le metzeler ho mandato una mail alla metzeler stessa, dove chiedevo se effettivamente le racetech k2 fossero o meno omologate per l'uso su strada.
La loro risposta è la seguente:

Gentile cliente,
il codice di velocità del Racetec K2 è "W". Se il libretto di circolazione della sua moto indica la stessa dicitura non sussistono problemi, ma se viene indicato il codice "(W)", con le parentesi, il codice di velocità del pneumatico è insufficiente e quindi non in regola con il codice stradale.
Cordiali saluti
Metzeler Marketing Italia

Sulle gomme è indaicato 73W -senza parentesi- e sul libretto della mia hornet......73W anche qui senza parentesi!!!
Quindi è tutto a norma!!!
EVVAIII!!!!!!!

Ciao hornettari!!!


Vado ad un battesimo. Ci si scrive in serata.

Ieri girello in moto: Parma-Tomarlo-Chiavari-Bracco (MrTomy)-Cento Croci-Borgotaro-Bardi-Parma

E' stato davvero un piacere rivederti...

......tutti e due con delle belle k2 montate...

...anche perchè le mie non ce la fanno davvero più!!!!!

Le devi cambiare?

Diciamo che sono vicino alla fine...mi hanno dato qualche "avviso" in curva....
Poi a fine mese vado 4 giorni all'elba (in moto)....vorrei finirle definitavamente lì....vorrei non esaurirle prima perchè mi scoccia metterle nuove ed andarci subito all'elba....

Quando le mie saranno finite non so ancora su cosa indirizzarmi...Gomma da piega, tipo 4000 km, o gomma da - piega, che duri un pò di più, in modo da non doverle cambiare ogni anno...
- Metzeler K3
- Diablo Supercorsa SP
- Avon Viper Sport / SuperSport..

...Anche io ci hopensato sempre un sacco...e ci sto pensando anche a questo giro:
gomme come le k2 ci fai i tuoi 4/5mila km max....più4mila che 5 ...
con le altre magari ci faccio quei 3mila km in più...che non sono tanti(ma nemmeno pochi..) però mi scordo il grip delle k2....quindi penso resterò su queste.....la diff prezzo è nulla...diciamo che deciderò all'ultimo.
Di sicuro so solo che saranno metzeler....
Per il discorso "anno" non si pone: ho 12 mila km in praticamente 7mesi scarsi...anche volendo un tereno di gomme non riuscirei a tnerlo così tanto...e poi non gli fa nemmeno tanto bene...

Io non so proprio cosa sceglierò..Le Diablo Rosso, sono un altro pianeta rispetto alle Pilot Road di serie, ma non ho MAI avuto una sicurezza al 100% all'anteriore....Magari è semplicemente il pilota che ha poco manico....