n.d.a. = ?
n.d.r. = nota del redattore
b.c.s.p. = basta con sta polemica

... vabbè cedo.... era un paragone da interpretare con un attimo di elasticità; è ovvio che una slick vera è diversa... l'avete mai toccata una slick da pista con una mescola morbida??? è molle che sembra un chewing gum (n.d.a. anche questo è una paragone da interpretare con elasticità: continuate a masticare le brooklin)...
intendevo solo dire che se una gomma, consumata omogeneamente e non ridotta sulle tele, non presenta più le scanalature, ovviamente presenta più superficie aderente, ossia quella ordinaria più quella delle "scanalature", che di solito non sono così profonde da arrivare alle tele....

lo sai che non devi parlare di cose elastiche con bandana!!!!!

....Nota Dell'Autore
non è polemica, ci mancherebbe, è amore di discussione e i forum servono anche a questo (mi pare), specialmente il venerdì pomeriggio....

lo sai che non devi parlare di cose elastiche con bandana!!!!!

Che efficenza Bandana, se Ciccio è Allah tu sei Maometto!!

mi ha detto pure che il rappresentante Michelin gli aveva detto testualmente "piuttosto che una tubeless montata con camera d'aria, dagli una Phantom" quindi. lo ha dirottato sulla concorrenza, non so se mi spiego....

E a proposito di opinioni, vi trasmetto quella del gommarolo. Il quale, dopo avermi confermato che le Pilot Classic sono fuori produzione (quindi, al prossimo cambio o vado di Phantom o cambio i cerchi..... grazie Ducati, grazie....... ), e che né Metzeler né altre case hanno niente delle nostre misure con camera d'aria , mi ha detto pure che il rappresentante Michelin gli aveva detto testualmente "piuttosto che una tubeless montata con camera d'aria, dagli una Phantom" quindi. lo ha dirottato sulla concorrenza, non so se mi spiego....

Bandana, non hai più scelta, non ti resta che metterti in lista per gli Alpina

.......e secondo te io perchè mi rivolto tutta notte??......

mica per opportunità, ché quella è indiscutibile.....

è l'alibi che mi manca!!!!

P.S.: sconsiglio le Diablo.

Buttala sulla "sicurezza"
Pneumatici per questa moto se ne trovano pochi, possiamo mettere le tubless ma se si sgonfia la cameradaria rischio di cadere pertanto sono, purtroppo, mio malgrado, a malincuore , costretto a cambiare i cerchi...mica posso rischiare la vita per 800 euro
Che ne dici come scusa?

......dico che secondo me hai una luuuuuunga esperienza in merito......



magari aggiungendo un "ti libero dal pensiero dei regali di compleanno per dieci anni"....

ciao ragazzi.io ero al raduno delle sportclassic.
avevo appena montato i cerchi d.i.d in alluminio senza camera d'aria della fa ba.
adesso che è passato un mese e mezzo posso dire, che si la gomma può fare la differenza(
io monto delle dunlop sport qualifing).ma il vero salto,e vi garantisco
veramente abissale,lo si fa con i cerchi senza camera.
la moto non si riconosce da quanto migliora,
molto più agile si inserisce molto,molto meglo in curva.
insomma non trovo i termini per convincervi che la moto cambia totalmente comportamento.
daltronde 3 km in meno a ruota vuol dire una riduzione abissale dell'effetto giroscopico.
ed il tutto mi è costato solo 720 euri iva inclusa.
ciao alessandro

come si capisce se i cerchioni sono quelli adatti a camera d'aria o ai tubless?
la mia gt è usata e monta le Metzeler Roadtec Z6.
Grazie

come si capisce se i cerchioni sono quelli adatti a camera d'aria o ai tubless?
la mia gt è usata e monta le Metzeler Roadtec Z6.
Grazie

curiosità , ma le gomme originali che durata hanno o quantomeno la casa che indicazioni fornisce?

anch'io sulla mia sport ho montato le continental sportattack tubeless sul cerchio originale e il gommista mi ha assicurato zero problemi...
effettivamente dopo 1000km (portate in fondo) tutto ok!
e il miglioramento rispetto alle phantom è abissale!!!

Ciao mi dici tra le Panthom e queste le sensazioni che hai avvertito in positivo nella guida ?.

prima di tutto la tenuta!con le phantom ero sempre incerto mai sicuro sicuro....con queste la sensazione è di essere molto più incollato all'asfalto
guarda in altre moto avevo sempre pirelli (sia supercorsa che diablo)e la sensazione è la solita che ho con queste continental (a circa 50 euro in meno)
inoltre la moto mi sembra più agile ,ma questo magari dipende dalla mia fiducia in lei che è aumentata,
comunque consigliatissme

Grazie ho ordinato le Pirelli diablo ( debbo decidere tra anteriore e post se uguali o con mescola diversa corsa e strada ) in Ducati mi hanno assicurato 0 problemi per il discorso Tubeless eccc poi le ho provate su una Gt nel misto stretto e la sensazione è stata come la colla sotto le gomme mentre con le panthom avevo la sensazione di perdita d'aderenza nelle pieghe più accentuate , come se scivolassero in derapata invece di fare grip.

ho finito completamente la pilot classic posteriore (14500 KM), mercoledi monto un treno di diablo strada (vacanze in moto con zavorra quest'estate), vi farò sapere come vanno