Ehi ragazzi, mi sono letto attentamente le caratteristiche della nuova Bmw f800r, ho visto le foto, ho guardato pesi misure ecc e sono arrivato ad una conclusione, hanno fatto una Fz6 S2 con 20 cv in meno e due cilindri invece di quattro. Sbaglio?

quoto quanto detto sopra sul fatto che sono due moto diversissime...la bmw la trovo molto bella e ben fatta!...penso che il fatto dei 20cv in meno non faccia la grossa differenza fra queste due moto perchè la bmw è bicilindrica mentre la yamaha è un quattro cilindri e quindi cambia di molto l'erogazione, anche perchè la fz6 spra tutto agli alti al contrario dei motori bicilindrici....poi la bmw è una moto nuova mentre la fz6 è da un bel po' che è sul mercato e avrebbe bisogno di una rinfrescatina

Partiamo dalle somiglianze: sia la F800R che la FZ6 sono delle moto con cui poter andare a spasso, beandosi della loro polivalenza, delle ciclistiche "facili" e comunicative. Sono moto con cui si può fare di tutto: andare in città e magari ritrovarsi con gli amici al bar, godersi una piacevole scampagnata fuori porta, fare del turismo a breve/medio raggio, valide per l'uso in coppia; insomma delle moto fruibili per un vasto "range" (come lo chiamerebbe il marketing) di potenziale clientela. Stop. Le somiglianze finiscono qui.
La F800R ha un'estetica sicuramente originale, molto trendy, ha un bel bicilindrico con una discreta coppia ai bassi e soprattutto "spalmata" su un ampio arco di utilizzo. Gli unici difetti, incontrovertibili, riguardano una certa mancanza di attenzione ai dettagli (vedi la treccia dell'impianto frenante troppo in vista nei pressi dell'ABS). Tutto qui. Per il resto è una bellissima moto.
La FZ6 S2 ha due punti di forza: il motore, derivato da quello della R6 ma addolcito, ammorbidito, reso più regolare e pastoso, in vista di un uso turistico, quotidiano e, quindi, più globale, resta comunque un bel "peperino" con un bell'allungo e quasi 100 cavalli alla ruota. L'altro fattore è il prezzo. Circa 7000 euro per una media naked esteticamente accattivante, frizzante, buona in tutte le occasioni e molto molto curata nelle finiture sono certamente un bel viatico in questi tempi di vacche magre.

Ciao,
Danilo

Partiamo dalle somiglianze: sia la F800R che la FZ6 sono delle moto con cui poter andare a spasso, beandosi della loro polivalenza, delle ciclistiche "facili" e comunicative. Sono moto con cui si può fare di tutto: andare in città e magari ritrovarsi con gli amici al bar, godersi una piacevole scampagnata fuori porta, fare del turismo a breve/medio raggio, valide per l'uso in coppia; insomma delle moto fruibili per un vasto "range" (come lo chiamerebbe il marketing) di potenziale clientela. Stop. Le somiglianze finiscono qui.
La F800R ha un'estetica sicuramente originale, molto trendy, ha un bel bicilindrico con una discreta coppia ai bassi e soprattutto "spalmata" su un ampio arco di utilizzo. Gli unici difetti, incontrovertibili, riguardano una certa mancanza di attenzione ai dettagli (vedi la treccia dell'impianto frenante troppo in vista nei pressi dell'ABS). Tutto qui. Per il resto è una bellissima moto.
La FZ6 S2 ha due punti di forza: il motore, derivato da quello della R6 ma addolcito, ammorbidito, reso più regolare e pastoso, in vista di un uso turistico, quotidiano e, quindi, più globale, resta comunque un bel "peperino" con un bell'allungo e quasi 100 cavalli alla ruota. L'altro fattore è il prezzo. Circa 7000 euro per una media naked esteticamente accattivante, frizzante, buona in tutte le occasioni e molto molto curata nelle finiture sono certamente un bel viatico in questi tempi di vacche magre.

Ciao,
Danilo

paragonando la fz6s2 alla bmw si rischia di peccare di lesa maestà....