Bella moto, ma la userai anche per correre?

Che cosa intendi?

vai nel forum motard.... ce una pagina di topic come questo

ma quì nel forum enduro non ce ne sono molti

E' della racetech vero??beh dovrai un pò segare il codino nella parte di sotto,perchè sennò non riesci a metterlo..

io ce l'ho uguale sul sm e viene fuori bene,però ci devi un pò pertder tempo

No mi dispiace.. anche perchè la moto la sto vendendo,il portatarga assieme al codino lo tengo e tra un pò lo monto sul wr.

ma sai che non sono convinto che lo devi segare perchè i modelli 2009 non hanno piu' il portatarga integrato nel codino, poi magari mi sbaglio....

Oggi ho fatto un percoso più lungo con la moto interamente su strade di breccia e di terra (senza patente)

come moto è molto leggera e maneggevole,il peso si sente meno che sull'RX e l'entrata in curva è abbastanza precisa se si prende ad una velocità moderata mentre se si va forte le sospensioni non lavorano proprio a meraviglia
il mono non si abbassa tanto,anzi quasi per niente

di motore anche se è depotenziata si sente la differenza con la mia vecchia rx soprattutto in accelerazione nelle prime tre marce e fino a un certo numero di giri dopo i quali non sale perchè è tappata

il cambio è molto veloce praticamente si può cambiare senza lasciare la manopola del gas e a me questa cosa mi pace molto

una delle cose negative è il freno posteriore che provoca il bloccaggio della ruota quasi immediatamente

un altro aspetto negativo è il manubrio che non ha una gran piega

il freno posteriore, o è conciato come quello del caballero, che blocca subito (se ti abitui a sfruttarlo, fidati che ti trovi meglio ), oppure fa così perchè è nuovo...

credo che tu abbia capito male, mi sa che intendeva che i travasi rimangono chiusi un pò al PMI.... o meglio, non completamente scoperti....

si, purtroppo.... se ti ricordi era successo pure al viola di nico.... che rimaneva coi travasi coperti....

si potrebbe anche risolvere questo problema, ma dipende da quanto rimangono coperti i travasi e da anche altre cose.... se sono coperti tanto il problema è grosso: per alzarli al piano del pistone devi mettere basette in alluminio sotto, e devi compensare in altri modi l'altezza che viene aumentata, o abbassando il piano del cilindro in alto, oppure agisci in modi diversi, cambiando praticamente l'albero....

si ma non è così semplice poi valutare... non avendo la moto non so che dirti, poi il rischio è di trovarsi con le fasature altissime...

io lo cambierei con uno più grande MA, c'è un ma.... non ho idea di come funzioni e cosa implichi l'ECS....

bene.... però togli il miscelatore che forse è meglio....

si 1000 bastano

comunque devi segare perchè la forma non entra bene..almeno per me è stato cosi

si è normale.....