Ragazzi ho comprato i collettori alla mia Hornet '08 della Arrow...e li vorrei montare al posto degli originali senza dover andare dal meccanico...potreste darmi qualche dritta?

grazie mille

Se andate nella giusta sezione del forum trovate il manuale officina della nostra motoretta e da lì trovate tutti i passi per lo smontaggio

Ciao,

io li ho montati da solo con l'aiuto di un amico, dopo aver smontato gli originali, sono partito dai collettori vicino al motore e piano piano ho assemblato il tutto, ti consiglio se non ne sei già in possesso di una chiave da 10 snodabile per agevolarti il lavoro.

Saluti

per riuscire a collegare la sonda lambda ai nuovi collettori devi staccare dal suo supporto il cablaggio che trovi sotto il fianchetto e tirare un pò il cavo se no non ci arriva. quando inizi lo smontaggio dei collettori originali prima cosa stacca la sonda se no rischi di strapparla quando tutto il blocco cade a terra. per il montaggio dei collettori nuovi, sono numerati il dal 1 al 4 si montano partendo con il n. 1 a sinistra (stando seduti sulla moto).

scusa ma come fai a montarli stando seduti sulla moto???




comunque grazie a tutti mi avete convinto...monto i collettori e filtro bmc da solo e la pc V invece credo che la farò montare da un meccanico

il mio preparatore mi ha sconsigliato di montare una power commander...perchè montando la powe commander vai ad escludere la sonda lambda...e questo è sbagliato....perchè?

perchè la sonda lambda serve alla centralina originale per autorimapparsi con un range del 10%, per le varie condizioni atmosferiche (temperatura atmosferica, umidità, pressione atmosferica..etc..)..con la power commander la mappatura è quella...è quella rimane...quindi per esempio se la fai mappare per la città e vai in montagna la moto ti va male...

l'unica soluziona sarebbe la nuova PC V con il modulo autotune...infatti con questo modulo, la lambda si collega da una parte al modulo autotune e l'altra estemità ai colletori, così facendo si da la possibilità alla PC V di autorimapparsi!!!


la spesa si aggira sui 700€ tra PC V e modulo AUTOTUNE...ne vale la pena?

a voi l'ardua sentenza!!!

alcuni dicono invece che senza pc III o pc V la centralina non riesca a rimapparsi a causa del superamento del 10%

gente che ha fiammate dallo scarico

io metto la pc V intanto con mappa della ferracci
poi invece di andare al banco per farmi una mappa ad hoc (costo 200)
aspetto un paio di mesi e mi prendo l'autotune

alcuni dicono invece che senza pc III o pc V la centralina non riesca a rimapparsi a causa del superamento del 10%

gente che ha fiammate dallo scarico

io metto la pc V intanto con mappa della ferracci
poi invece di andare al banco per farmi una mappa ad hoc (costo 200)
aspetto un paio di mesi e mi prendo l'autotune

le fiammate sono normali perchè con i collettori arrow non c'è più il catalizzatore

non è che se una moto non ha catalizzatore deve fiamare per forza
io ho il completo e le fiammate non le fa vero anche che cè un bussolotto sotto che probabilmente fa da rompifiamma..... le fiammate è indice di una carbrazione no prorpio ottimale
se non mi sbaglio le dovrebbe fare quando è magra