a me il minimo faceva cosi perchè si era crepato il collettore del carburatore.... non il collettore carburatore-filtro eh... l'altro... mi tirava dentro aria da li e o si alzava il minimo e si abbassava dopo un pò oppure si spegneva.....

anche a me lo faceva a moto calda.....cioè.... non so quanto siano le 3 tacche dell'rs paragonate alla lancetta della mia.... quando tiravo un paio di marce me lo faceva in maniera evidente quel problema....

controllerò ma credo di essere magro di minimo...invece riguardo all ammortizzatore?

e per lubrificare tutto bisogna per forza smontare l ammortizzatore vero?

è si comunque alla fine non penso sia un lavoro tanto lungo

si vabe ma al limite spruzzaci un po di grasso sopra e vedi se ti migliora! per i giri che ti rimangono alti o sei magro di minimo oppure ti stava finendo la benzina! (non so perche ma succede cosi)

scusa se lo chiamo attacco è che non so quale sia il nome e per farlo capire a tutti lo devo descrivere cosi per forza

nel caso volessi lubrificare il leveraggio del forcellone come potrei tenerla alzata la moto?

Io l'ho messa sul cavalletto posteriore e mi sono dovuto buttare tutto per terra, penso che con il cavalletto laterale farai qualche bestemmia, ma ci riuscirai...

nel caso volessi lubrificare il leveraggio del forcellone come potrei tenerla alzata la moto?

io ho risolto montando uno sachs boge

Complimenti ottima scelta ....però nel l'80% dei casi non è il mono ma i leveraggi, ed in questo caso pure dato che ha già ingrassato il mono e niente....