grazie mille manugo
Se t va inviami 1 pm col tuo contatto msn che chattiamo per bene
ancora grazie mi metto subito alla ricerca di un blocco piaggio!!!!
ps:meglio AC o LC?
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.......ancora purtroppo niente foto e video ufficiali...quella m***a del meccanico non si muove a carburarlo 
)
se riesci metti il cerchio dietro dell'nrg a 13 pollici se riesci metti il cerchio dietro dell'nrg a 13 pollici 
...ancora è da quello sciagurato del meccanico ...appena è pronto ovviamente farò un video (ho il video della prima accensione...ma era talmente scarburato che a manetta si muoveva pochissimo..starato e scarburato)...vorrei legnare il meccanico 
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...questa volta sembra problema di trasmissione...la carburazione il meccanico più o meno l'ha azzeccata...ora canta che è un piacere (arriva a frullare fino a circa 13.000/13.500 giri)...ma si muove poco ..ovvero: gira bene ma la ruota attacca a girare tardi e poco 
...il mio mecca ha detto che è problema di frizione, cioè la fly non basta ci vuole almeno una delta che attacchi sugli 8.500/9000 giri...quindi trasmetta una potenza tale da far muovere la ruota (e di santa ragione )...mentre questa fly attaccando troppo presto (5000 giri circa, e me l'ha anche tornita fino all'osso)...non riesce a trasmettere questa potenza....e inoltre mi ha parlato della top rossa con troppa sufficienza (ha detto una malossi sarebbe stata meglio, dice che la top potrebbe limitarmi...possibile??? )
...questa volta sembra problema di trasmissione...la carburazione il meccanico più o meno l'ha azzeccata...ora canta che è un piacere (arriva a frullare fino a circa 13.000/13.500 giri)...ma si muove poco ..ovvero: gira bene ma la ruota attacca a girare tardi e poco ...il mio mecca ha detto che è problema di frizione, cioè la fly non basta ci vuole almeno una delta che attacchi sugli 8.500/9000 giri...quindi trasmetta una potenza tale da far muovere la ruota (e di santa ragione )...mentre questa fly attaccando troppo presto (5000 giri circa, e me l'ha anche tornita fino all'osso)...non riesce a trasmettere questa potenza....e inoltre mi ha parlato della top rossa con troppa sufficienza (ha detto una malossi sarebbe stata meglio, dice che la top potrebbe limitarmi...possibile??? )
), poi questa frizione (ho scelto la delta), poi dicono che la top rossa non sia sto granchè...e sto benedetto motorino non vuole saperne di muoversi; ora più o meno prende giri (anche se butta un fracasso di olio la marmitta), ma di muoversi nn ne vuole sapere (o almeno si muove poco )....secondo voi che può essere???
)...ma dopo tutti i soldi spesi, tempo e fatica...non mi va di vederlo a prendere la polvere chiuso in un garage ...questa volta sembra problema di trasmissione...la carburazione il meccanico più o meno l'ha azzeccata...ora canta che è un piacere (arriva a frullare fino a circa 13.000/13.500 giri)...ma si muove poco ..ovvero: gira bene ma la ruota attacca a girare tardi e poco ...il mio mecca ha detto che è problema di frizione, cioè la fly non basta ci vuole almeno una delta che attacchi sugli 8.500/9000 giri...quindi trasmetta una potenza tale da far muovere la ruota (e di santa ragione )...mentre questa fly attaccando troppo presto (5000 giri circa, e me l'ha anche tornita fino all'osso)...non riesce a trasmettere questa potenza....e inoltre mi ha parlato della top rossa con troppa sufficienza (ha detto una malossi sarebbe stata meglio, dice che la top potrebbe limitarmi...possibile??? )
giri non elevati per essere un semi trofeo che dovrebbe sferragliare sui 12000 giri...starò sugli 8000-9000
ripresa lentissima con le mollette dalle rosse alle nere (sta fermo per circa 3 secondi, per poi partire ma mooooolto lentamente)
con le mollette dalle bianche/gialle attacca subito (forse precocemente) e poi si ferma a 30-35 km/h.. ma anche qui la ripresa è scarsa
non prende coppia
questo è strano...se trovo una DISCESA, dopo un pò di metri prende coppia e ALLUNGA finchè può.
cinghia affondata di circa 3-4mm sui correttori
per montare la cinghia c'è da faticare un pò (bisogna far stare il correttore in linea col mozzo del vario e pigiarla sull'albero girandola, finchè non entrà)
cinghia tiratissima
sull'over range c'era una RONDELLA DI PLASTICA larga piu o meno 4mm, che infilava perfettamente sul mozzo....cos'è???? va montata?
piste del correttore montate a caso (come si distinguono le piu inclinate???)
