se lavoro i carter li faccio anche sabbiare perchè migliora la fluidodinamica se non erro perchè la superficie porosa crea lo strato limite (correggetemi se sbaglio)
Barenare invece non serve sui kit top ma sul kit simonini 90 che ha la corsa portata a 46


non è detto che no serva sui top.... se il pistone tocca i carter al pmi vanno barenati anche li... a ivandera mi pare sia successo.. o a deraps.. non mi ricordo

aaaaaaaaaaaa e bravo fabio...ecco perchè volevi fare la gara bastardo ci credo che vinci con l'86...p*****a che motazza sta venendo fuori complimenti!

mi chiedevo, esistono boccole che permettono di mettere una marmitta da 32 su un cilindro da 28 o devo farmene tornire una?

ma davide è possibile che dopo 7 mesi di utilizzo il pistone del mio 75 ha toccato i carter cedendo e disintagrandosi?

dici che vinco?

Grazie

Ripropongo le domande ancora senza risposta:




Grazie in anticipo raga

scusa ma perchè non optavi direttamente per un vhst invece del phbh?

Scusate il doppio post ma solo ade me ne sono accorto.

Perchè hai cambiato paramani? Quelli che monti adesso sono resistenti?^

Dipende un po da persona a persona secondo me: gli acerbis Mx Uniko non sono granchè per proteggerti da grossi rami ecc perchè si flettono, quindi anche la leva è a rishio se si cade.
Però con pietre, fango e arbusti si comportani bene.
L'attacco al manubrio è ottimo e non intralcia le leve i comandi, inoltre è di plastica tefonata o autolubrificante (non ricordo... ) comunque se cadi si spostano e non si rompono.
Per il fattore estetico è soggettivo, per me hanno una bella linea anche se sono abbastanza "popolari".

Dopo averli testati per 6 mesi ti dicono che valgono il loro prezzo.

Li ho cambiati perchè i vecchi originali (sempre acerbis ma non ricordo il modello ndr) erano alla frutta

Seper di esserti stato utile

Suggerite pure e se avete domande da fare no problem

secodno me cè troppo rosso e troppo poco bianco...non mi piace il numero sulle fiancatine dietro...x il resto è OK

premesso che il filo del contachilometri lo lascio solo durante il rodaggio, l'analogico ha il suo fascino : vedere la lancetta dei giri che va su su su e ancora su è bellissimo secondo me poi ormai mi sono abituato e la guarda spesso e volentieri

suggerite raga voglio migliorarla ancora

ah! ok! pensa che io ho il digitale e non mi segna nemmeno i km che ho fatto...

potresti comprare degli adesivi per le forcelle!
poi potresti mettere qualche particolare di un altro colore!
hai già alzato il codino? se non lo hai fatto alzalo con spessori di 3cm.

ho una copertina della sella nera...rifodero la mia?

ho messo il tubo di sfiato al serbatoio

Immagine: Link a pagina di Img338.imageshack.us

non male no?

bello! lo volevo mettere anchio!

comunque cosa sono dei soffietti?

grazie

i soffietti sono quelli corpiforcella neri per le forcelle dritte, ti linko una foto:

Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it

ah! no... io non li metterei fanno molto OLD SCHOOL che sulla tua moto non starebbe bene!

ok

raga se dai mi servono idee

anche (e soprattutto!) cose che non ha nessuno, anche strane, proponete

e cambiare tipo il copricarter?

hai degli adesivi sotto il parafango posteriore?

no, potrei provare a metterne un paio...ma andando in off...vabbè proverò grazie vizzo

quello da parte al copripignone!
per l'adesivo io ne ho uno e ce lo ho su da maggio!

per il copricarter: ho quello della tnt in finto carbonio

per l'adesivo: davvero?! li metto sicuro allora!

ma che 3 o 4 % di miscela.... 2 o 2,5 %