una lingua italiana aiuterebbe non poco.
io quoto in pieno quello che dice pasquiz,una corona se sai un minino di A B C la togli e la sostituisci pure da solo in un ora di lavoro.
le credenze popolari di "imballare","rompere" ecc sono antiche, e tutto sta cosa vuoi fare con la moto.
il pignone è una modifica che "passatemi il termine " è piu estrema rispetto alla corona perchè si va ad accorciare ancora di piu la "finale"
un dente in meno al pignone NON è equivalente a piu due alla corona...
io opto per un cambio corona quando andrò in pista ad Adria che è un circuito molto tecnico con curve corte e molte riaperture di gas..
poi valuterò se tenere la modifica pure per strada
Il primo obbiettivo era capire come andava ora che ho messo la corona con +2. Devo dire che la moto mi è sembrata cambiare poco rispetto a prima (anche se erano passati più di 3mesi dall'ultima uscita 
), però quel poco che è cambiata fa la differenza, c'è subito più progressione senza però che si siano accorciate le prime marce e non si arriva lo stesso troppo presto al limitatore. In sesta ai classici 130-140 km\h in autostrada i giri si sono alzati di poco, siamo circa a 6000-6500 al massimo. Per ora quindi direi promossa l'operazione 
