per quanto riguarda la garanzia,non durerebbe comunque un c***o (è una moto versione competizione,ndr.).l'affidabilità non andrebbe a c****e perchè non sono modifiche molto spinte e per quanto riguarda i consumi sarebbero comunque irrisori (è un 4t belli;altro che 2t...)

per quanto riguarda la garanzia,non durerebbe comunque un c***o (è una moto versione competizione,ndr.).l'affidabilità non andrebbe a c****e perchè non sono modifiche molto spinte e per quanto riguarda i consumi sarebbero comunque irrisori (è un 4t belli;altro che 2t...)

beh non è che arrivano i simpatizzanti dei 2 tempi tutti fogati.. è solo la verità... un cross 4t per esempio consuma quasi come un 2t e dico quasi,perchè proprio per la sua natura dovrebbe consumare meno

vai con l'OT
dato che siamo in tema ot,come vi sembrano gli impianti x-racing?(mi interessa il collettore con la pancetta)

i consumi sarebbero comunque irrisori....è un 4t belli;altro che 2t...

mi pare scontato che i consumi di un 4t non saranno mai quelli di un 2t assetato...
io,per inciso,ho scelto il 4stroke per il tipo di erogazione più lineare e perchè in generale mi piacciono più i motori 4t dei 2t.
DOMANDONA:secondo voi la mascherina piatta a due fari della one rossa ci starebbe bene sulla mia moto?

io spero riesca ad andare almeno come un 125 2t... (aspetta e spera... )
ma vabbè.per quanto riguarda le modifiche,il kit 200 è un'alternativa "tranquilla" e una via di mezzo con moto più potenti:penso che quindi i consumi (montando solo quello) non salgano di moltissimo {ripeto:è un'alternativa soft};certo,mettendo una centralina rimappata,un filtro racing e un carburatore più grosso [ho già trovato un 34 per 57€] i consumi saliranno,ma non penso di fare soltanto 8km/l...
in conclusione:ste modifiche me gustano e bene o male me sevvono.indi,penso proprio che tra un 500km max. comincerò a montarmi il 200.poi piano piano il resto.

ps:il collettore mi serve perchè quello originale monta delle paratie interne

mmm con il 200cc uscirebbe una bella moto.. che in mano a uno con manico potrebbe dare paga a un 125 2t street in pista... pero mi chiedo se queste modifiche (molto costose e che compromettono anche se di poco consumi e affidabilità.. per non parlare dei problemi con le FDO per l'aumento di cilindrata) valgano la pena di essere fatte.. Non conviene forse aspettare i 18 e prendere una moto mooolto piu prestante? o se proprio non vuoi aspettare un 125 2t usato?

io ti do un consiglio se volevi un motore spinto prendevi un 2t (tipo husky o aprilia)k comunque nn sono troppo spinti cm kappa ecc ma vano disicuro di piu del caba cn motore 200 e poi cn un motore 200 avresti la stess manutenzione del 2t se nn di piu.. inoltre spenderesti sui 2000 euri perché sl il kit costa sui 900€ e avresti una moto nn omologata.. io da possessore di husky dico e ridico k i 4 tempi k siano ben fatti sn sempre dei chiodi poi....