Beh...Come prestazioni il 180cc,ottima affidabilità e durata,consumi più bassi e meno rumore...Però sai che sei comunque non in regola quindi se ti beccano non so cosa è meglio...Sicuramente ti sentono di piu con una espansione sul tpr

scusa ma hai mai sentito girare un runner 180 preparato???

uscarrafone quindi vuoi lasciarlo originale il blocco del 180 se lo prendi???

dove c***o vuoi andare a finire co un 180 sotto il blocco di un 50 ma falla finita....

guarda k cambia tutto il blocco con un blocco 180...

vince il TPR se il 180 non è preparato.

vince il TPR se il 180 non è preparato.

tu a 16 anni o non so quanti anni hai,vorresti andare in giro con un nrg con sotto un blocco 180 che non è nemmeno suo????semplice follia,io preferisco il tpr,se mi fermano appare tutto a norma tranne la preparazione e a volte non tidicono nulla...se ti fermano con il 180 che gli dici???...

che avete un 70 o un 180cc le sanzioni sono uguali...
quindi ha ragione l'autore del topic dato che un 180cc originale è molto meno vistoso che un elaborazione con TPR

esattamente quello che volevo dire... comunque credo di prendere il tpr, visto che quel mio amico ci ha ripensato, e non vuole piu venderlo
considerando che è ad aria, tarato e carburato decentemente quanto potrebbe durare?