un bel paio di rapporti primari che ti allungano un po togliendoti un pizzico di ripresa...poi un bel correttore di coppia... e sei a posto..

Ma stai scherzando?

Ma poi che c'entra metti molla qui e rulli così...tara in maniera ottimale per il migliori spunto sia in ripresa...sia in allungo.Ma poi 120 km\h,un trophy pure ad aria...bah,non capisco ste genialate da dove le prendete.

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Per 120 km\h ce n'e' di lavoro da fare..

EDIT:
@Matte: il correttore di coppia non aumenta l'allungo,aumenta la coppia appunto,ovvero la ripresa e lo spunto iniziale.

@satellite: se mette rapporti lunghi (in modo da arrivare ai 120 circa) su un ela base,gli serve una pista da aereo per raggiungerli.

120 km segnati intendevo

e noi dovremmo sapere di quanto sballa il tuo contakm a quella velocità e di lì calcolare la velocità effettiva per poi consigliarti un ela?

110 effettivii

fa piu di cento ne sono sicuro al massimo

e ti sbagli...con la tua ela non superi i 100 effettivi...ricorda che hai un gt ad aria...se il tuo gt fosse a liquido forse passeresti i 100 effettivi....ma di poco...

Ma stai scherzando?

Ma poi che c'entra metti molla qui e rulli così...tara in maniera ottimale per il migliori spunto sia in ripresa...sia in allungo.Ma poi 120 km\h,un trophy pure ad aria...bah,non capisco ste genialate da dove le prendete.

ma che centro se ad esempio io lo scaldo un pochino senza che riscaldi troppo senza farlo dilatare che voldire che nn ci posso arrivare a 100?

ma che centro se ad esempio io lo scaldo un pochino senza che riscaldi troppo senza farlo dilatare che voldire che nn ci posso arrivare a 100?

assolutamente no!!