beh, ti capisco..ma..il filo lo seguo fin dove non trovo...cosa?....una specie di vite??perche una vite proprio sulla leva c'è..però..non sembra essere quella...

dove il filo arriva alla leva, sotto il "cappuccio" di gomma, c'è una spece di dado, tu lo regoli e il gioco è fatto

perfetto...
la frizione ora accatta tardi...grazie mille

una domanda...ho sentito dire in giro di gente che rimappava la centralina...mi potete spiegare per bene di cosa si tratta?? che vantaggi/svantaggi ha etc....

grazie

Corona 25

poi in prima ti fa 200 dopo 40 anni
forse intendevi 52

mettere la corona più grande ti farà guadagnare in accellerazione a discapito dell'allungo
personalmente su un motard preferisco avere più accellerazione

si infatti miravo a quello, però vorrei comunque mantenere una velocità di 90-100 orari...la corona da 52 me la fa scendere parecchio??

ho messo le foto, in bassa qualità e sfocate, causa: obiettivo macchiana fotografica graffiato...

comunque...ora ho un pignone da 13 (credo) se volete domani lo smonto e guardo...e la corona...non so...comunque molto piccola...penso circa 30... scusate se non vi do cifre precise, ma non ci ho mai guardato a quanti denti fosse...

30

con questi rapporti secondo me ai bassi non si muove ma la spingi poi agli alti tira da matti

mi è venuto un dubbio ma il dt non ha la corona del 52 di serie

vabbè, domani vado a comprarmi il casco della hjc da cross a 90 euri da Stavini a firenze...

però 30 mi sembra esagerata
se fossero 13/30 in basso non ti muovi vero

quello in carbonio?