allora, la mia husky la dovrei ripotenziare, solo che per ragioni legali ( ) devo mettere una pancia o giannelli o arrow e tenere il sile originale, secondo voi va bene o ci sono controindicazioni? gli attacchi combaciano?, mica ci sono modifiche da fare?
io avrei in mente di girare per sfasci e vedere se hanno un sile originale da tagliare, ma se ne trovassi uno di un husky tipo 2005-2004 andrebbe bene lo stesso?
dopo tutto questo arriverà sui 25cv?

ti consiglio marmitta del WR con quella sei sicuro che il sile originale combacia alla perfezione...poi il colore è antisgamo e rende benone!!!

costa 160 euro ! meglio accorciare l'originale

certo che puoi farlo
ad esempio Messaggio #5935023
non ci sono controindicazioni, renderà bene ugualmente, il silenziatore influisce di pochissimo sulla erogazione, ma impercettibilmente.
i silenziatori dei vecchi modelli vanno bene, quindi puoi prenderlo e tagliarlo silenziatore originale corto [come accorciarlo]
arriverà a 26 cv alla ruota come ogni ripotenziamento

no lo avevo sottointeso che lui avrebbe accorciato il sile originale la pancia del WR/CR non so quanto costi

ok grazie, ma per l' attacco tra la fine della pancia e l' inizio del sile che mi dici? combaciano??? e per il taglio, lo svito, prendo un frullino e lo taglio??? ( e tolgo un po piu di lana per il rumore)

un' altra cosa (come forse ti ricordi) ho lasciato gia 2 tute sulla pancia originale, ma l' after "omologata" scalda poco come scarov, dep, hgs???

e tu quale mi consigli tra arrow o giannelli??? calcola che la dovrei riverniciare nera...

ok grazie, ma per l' attacco tra la fine della pancia e l' inizio del sile che mi dici? combaciano??? e per il taglio, lo svito, prendo un frullino e lo taglio??? ( e tolgo un po piu di lana per il rumore)

un' altra cosa (come forse ti ricordi) ho lasciato gia 2 tute sulla pancia originale, ma l' after "omologata" scalda poco come scarov, dep, hgs???

e tu quale mi consigli tra arrow o giannelli??? calcola che la dovrei riverniciare nera...

si ma c'è scritto racing...

p.s. su giannelli o arrow c'è scritta la marca?

ok grazie, ma per l' attacco tra la fine della pancia e l' inizio del sile che mi dici? combaciano??? e per il taglio, lo svito, prendo un frullino e lo taglio??? ( e tolgo un po piu di lana per il rumore)

un' altra cosa (come forse ti ricordi) ho lasciato gia 2 tute sulla pancia originale, ma l' after "omologata" scalda poco come scarov, dep, hgs???

e tu quale mi consigli tra arrow o giannelli??? calcola che la dovrei riverniciare nera...

La marmitta vuota scalda 10000 volte meno perchè non ha i diaframmi o blocchi che dir si voglia, che bloccano gli scarichi e scaldano 30volte di più.

Gli attacchi combaciano

Per tagliarlo devi toglierlo poi svitar le 3 viti del sile poi tiri e togli tutte le parti e le tagli sia la parte esterna che quella interna vanno tagliate.

Tra arrow e Giannelli sono identiche prendi quella che esteticamente ti piace di più...a livello sound (è da 50ino ) e prestazioni sono uguali!

per l'attacco purtroppo non lo so, bisognerà fare un tubicino apposta se non combacia..
per il taglio lo sviti e tagli sia la parte grigia che la mitraglietta dentro (quel tubo bucherellato)
la lana non ti consiglio di toglierla,farà già rumore cosi e poi è meglio che c'è,non ostacola l'uscita dei gas.
la after omologata,come la originale vuota dell'husky o del wr, non scaldano come quella delle 07/08 depo perchè non hanno il catalizzatore ma sono completamente vuote.
io piuttosto che arrow o giannelli metterei la originale vuota del kit husqvarna, oppure la originale del wr, rende uguale, se non con un erogazione migliore, e poi è meno sgamabile che una giannelli verniciata!! sembrerà proprio l'originale!

scusa ma quella del kit originale non è quella del wr???e poi solo pancia non penso la vendino...a me hanno chiesto una cosa come 400 euro per tutto il kit...

giannelli e arrow hanno la scritta (giannelli & arrow) sul silenziatore....

poi avranno il timbro sulla pancia di omologazione, perchè sono omologate....e poi avrai il foglietto da portar sempre dietro con su scritto che è omologata per uso stradale

scusa ma quella del kit originale non è quella del wr???e poi solo pancia non penso la vendino...a me hanno chiesto una cosa come 400 euro per tutto il kit...

no, non è quella del wr, è l'originale senza gli strozzi e senza il catalizzatore.
vendono anche solo la pancia ( mi pare costi 200 euro) , poi prendi il getto del massimo e regoli la vite della miscela ed è ripotenziata..
comunque la resa è similissima a quella del wr

secondo me meglio una bella aftermarket

che il suono sembra quello di un (esempio) beta 50 motard con giannelli

ma che stai a dì???il sound sarà +o- come quello di una ripo...

scusa ma quella del kit ufficiale quale sarebbe??? e le posso trovare tutte e due dal conce?

ma che c'è scritto??? c'è una specie si incisione...

ma il sound farà tanto schifo??? io lo voglio piu cupo possibile...come potrei fare?

per il tutto quanto saranno, 250 euro??? ma i getti e le varie cosuccie del carbu, quanto costano??? a me sembra 10 euro ma un mio amico ha sparato 30 euro

penso che ti casti 200€ la pancia e i soldi della carburazione (al massimo 10€) anche se con quei soldi ci sono marmitte aftermarket che rendono meglio. ricordiamo che come ha detto valerio ripotenziare e non metterlo a libretto è illegale quindi meglio una after secondo me

secondo me meglio una bella aftermarket

che il suono sembra quello di un (esempio) beta 50 motard con giannelli

invece si.... il suono originale o con una aftermarket è molto cupo e corposo...con la giannelli è troppo metallico e acuto...

invece si.... il suono originale o con una aftermarket è molto cupo e corposo...con la giannelli è troppo metallico e acuto...