Prima di questa hornet ho avuto una cbf 600 e non ho riscontrato questo problema...

Secondo me è un problema di manubrio stretto e l'ho notato anche io, potrebbe toglierci il dubbio qualcuno che ha montato un piega-bassa/media.

eppure la hornet è una delle naked con + angolo di sterzo io ho avuto sia la prima versione sia l'ultima ma non ho avuto problemi nelle curve strette ho provato la r1 di un mio amico e mi sembra molto peggio(come sterzo)

cambiare manubrio (mettendone uno più largo per esempio) non incide sull'angolo di sterzata che rimane immutato.

Cambia il modo di manovrare ma non l'angolo.

La mia é una sensazione che reputo derivante dal manubrio stretto ripeto, una sensazione, che non mi abbandona dopo 3500km in sella alla hornet.

Che nella realtà non incida sull'angolo di sterzata...non ci piove.

Nello slalom tra le auto non ho grosse difficoltà; i problemi sorgono nelle curve a gomito e probabilmente con un manubrio leggermente più largo, aumenta la manovrabilità e quindi la facilità nel fare la manovra.

Nello slalom tra le auto non ho grosse difficoltà; i problemi sorgono nelle curve a gomito e probabilmente con un manubrio leggermente più largo, aumenta la manovrabilità e quindi la facilità nel fare la manovra.

Ciao a tutti. Ho una splendida hornet k8 da luglio scorso e ad oggi ho percorso 5600 km. Mi trovo benissimo ma ho notato un angolo di sterzata ridotto che mi crea dei problemi nelle curve strette o nelle inversioni di marcia. Qualcuno del forum ha notato questa cosa? Oppure è solo un mio problema?

e comunque è solo un discorso di comodità e maneggevolezza semmai. per me l'angolo di sterzo resta invariato qualsiasi manubrio monti! la ruota sempre di quei gradi si gira... o no?

Non proprio...ho montato un piega basso Rizoma sulla mia del 2005 e per fare in modo che i comandi non tocchino il serbatoio al massimo della sterzata,ho montato dei fine corsa...ma si parla di neanche due cm di sterzata in meno rispetto all'angolo originale,quindi direi anche io che si tratta di abitudine e di capacità

nel tuo caso è mutato per via dell'applicazione dei fine corsa, sono questi che hanno variato l'angolo... non il manubrio..
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qualsiasi manubrio monti la ruota gira a destra e a sinistra sempre degli stessi gradi.

non si tratta di capacità mikro, mi spiace contraddirti ... l'angolo di sterzata non muta con qualsiasi manubrio monti...

nel tuo caso è mutato per via dell'applicazione dei fine corsa, sono questi che hanno variato l'angolo... non il manubrio..

tra l'altro, che io sappia (smentitemi se sbaglio), non è molto diffuso il montaggio dei fine corsa tra chi ha montato i piega bassa...

quindi ancora peggio... hai aumentato l'angolo di sterzata!!!

Hai ragione quando dici che il manubrio in sè non varia l'angolo di sterzata, non è giusto quando dici che coi fine corsa ha aumentato l'angolo di sterzata (è diminuito perchè il manubrio gira di meno), in conseguenza di ciò quello che aumenta è il raggio di sterzata..

Nello slalom tra le auto non ho grosse difficoltà; i problemi sorgono nelle curve a gomito e probabilmente con un manubrio leggermente più largo, aumenta la manovrabilità e quindi la facilità nel fare la manovra.