P.S. se c’è qualche matematico bravo ( non è assolutamente il mio caso), data la misura del copertone posteriore e gli 0.5 cm che mi mancano per sverginarlo, è capace di calcolare idealmente l’angolo di piega?

Bah, secondo me un 180 lo finisci in un attimo!!!

È vero che sporgendosi, devi piegare di meno la moto, ma trovo inutile sporgersi dalla moto, ancor prima di esser arrivato al bordo della gomma.

Anche io con il 125 non riuscivo mai ad arrivare al bordo della gomma (mancava quasi mezzo centimetro) però non vuo dire che non piegassi.

Per quanto riguarda l'angolo, 38° sono pochissimi !!!
Ma da dove li misuravano?? Di solito si misurano dalla verticale. Ma in questo caso, credo e spero che li abbiano misurati dal orizzonte

No no, non mi sono spiegato a dovere.

Voglio dire che trovo inutile cercare di sporgersi, se non si è ancora in grado di finire la gomma.

Mi sono spiegato?!?

a ok, adesso si avevo capito diversamente. Una cosa però, quando raggiungerò il bordo della gomma, a livello di guida me ne accorgo?

Forse allora mi sbagliavo con 48 gradi e nn 38...

Personalmente ti posso dire che le battlax di serie le ho portate sino al bordo della gomma soprattutto al posteriore senza troppi problemi, ma il limite verò e proprio lo senti all'anteriore ed in strada è difficile trovarlo, a meno di essere abbastanza incoscenti in pista va sicuramente meglio essendo libero di impostare le traiettorie senza pensare al camper che viene dall'altra corsia in agguato

Guarda che per piegare forte, non sei mica costretto ad invadere la corsia opposta.
Anzi, se inizi a tagliare le curve, pieghi di meno.

Infatti, mi riferivo solo "al limite" che trovarlo in strada non avendo quasi mai visuale totalmente libera. è molto rischioso

Ah, ok!!

Allora, a 'sto punto, aggiungiamo anche lo strapiombo da un lato, la massicciata dall'altro, e il turista germanico che invade la tua corsia (qui è pieno)