grazie delle risposte,
1)per le gomme non è che a 95 km/h effettivi surriscaldandosi scoppiano
2) con la pws, con il 19 non è che svuota e perdo ripresa e accellerazione? insomma, non è che perdo ai bassi regimi

no tranquillo le gomme non scoppiano

allora vado tranquillo, 19 e pws non svuota Farà tanto rumore?

grazie delle risposte,
1)per le gomme non è che a 95 km/h effettivi surriscaldandosi scoppiano
2) con la pws, con il 19 non è che svuota e perdo ripresa e accellerazione? insomma, non è che perdo ai bassi regimi

1) No,tranquillo
2) Ovvio che con una Pws,che è più aperta di una Nard,qualcosa ai bassi regimi perdi.Non da svuotare però,se tari e carburi giusto...

se voi foste al posto mio, cosa mettereste? Tenete conto che a me piace la ripresa e l'accellerazione ai bassi, senza trascurare l'allungo e i medi/alti regimi

Evita ste domande,tutti potrebbero dire quello che vogliono...
Se ti piace l'accelerazione ai bassi,allora è ovvio che devi mettere il Trophy e la Nardò.Credo sia la centesima volta che te lo ripetiamo...
La Pws è più aperta della Nardò-Shot,quindi se ti piacciono i bassi ti conviene mettere la Nardò-Shot.

Grazie della risposta. Solo una cosa non mi è chiara. Tu hai detto, che se mi piacciono i bassi, di mettere la nardò con il trophy. Ma ai bassi, non spinge di più il t-force?

In ogni caso, voi dite che a 100 km/h effettivi con un ela del genere arrivo?

Quindi cosa faccio?

allora ho visto su alcuni topic che dicono che la pws sul t-force anche con il 19 svuota un po ai bassi, perchè è fatta per il g-force. Quindi voi cosa mettereste? io voglio che ai bassi vad abbastanza veloce, soprattutto nello scatto iniziale, ma senza perdere ai medi e agli alti!

Non esiste una marmitta così,o prediligi gli alti o i bassi,sopratutto su gt base.Per l'ennesima volta,se vuoi più bassi,la Shot,se vuoi pià alti,Powersound.

E poi comunque devi mettere anche un variatore.