voglio fare la seguente ela base su uno stalker ad aria:

pinasco t-force ad aria o trpohy
nardo
multivar 2000 mhr team
fly clutch
wing clutch bell
vl-13
cinghia malossi kevlar belt
centralina top rossa
ngk b9eg
19 + red sponge

Taraura : rulli 5.5g/mdc gialla/mollette gialle

Quale mi consigliate tra i due con una nardo? Mi potreste dire con quale va meglio agli alti o bassi?


Un altra cosa, ma con 19 e air box originale, devo bucare la scatola del filtro?

l' ultima cosa: con il t-force, farebbe più casino una nardo o una pws?

comunque, con 19 e nardo, quale mi consigliate su un piaggio ac?

io so che il malossi base, sui piaggio spinge ai bassi, e il trophy agli alti. Il t-force in cosa spinge?

Un altra cosa, ma con 19 e air box originale, devo bucare la scatola del filtro?

come lo buco? (nel senso, quanti buchi devo fare?) ma sono indispensabili?

l'ultima cosa,la cinghia la metto?Se si quale?

metti quella malossi, o la kevlar normale, o come me la kevlar over range che costa 26 euro ed è la migliore...poi scegli te

apri l'airbox, e togli la spugna ke hai, e mettici una spugna della malossi
Costa poco, e qualcosina la ottieni

Sono uguali
Per 5 euro la differenza è solo che è leggermente più "dura",più facile da pulire,ma non ottieni nulla in prestazioni

Comunque,ti conviene mettere il T-Force,la nardò è più spinta quindi più il gt è spinto meglio è,ergo,T-force



Una pws fa' più casino,hanno due sound completamente opposti,uno scuro (Nardò) e l'altro chiaro e aperto (pws).

Per la cinghia va' bene una qualsiasi aftermarket in kevlar...

cosa cambia dalla cinghia da braccio lungo o corto? io quale devo mettere?

visto che il mio albero ha 4000km, mi consigliate di cambiarlo?
Le gomme vanno bene le originali?

X le gomme, se un pò di soldi li hai, cambiale, xkè ricorda che sono il mezzo che ti tengono attaccato al terreno.

Di solito in uno scooter si dovrebbero cambiare tra le prime cose, xkè la sicurezza deve venire prima di ogni altra cosa

Valuta ke sono 80 euro circa tra tutte e 2, ma poi, quando fai le curve, sei molto più sicuro