wanhelsing ha scritto:
cavalierenero ha scritto:
Ahhhhhhh caxxo!!!!!!!! Dimenticavo!!!!! Importante!!
I terminali sono importanti per due motivi.
Il primo, in caso di caduta quelli nuovi non salvano i manubri.
Il secondo, l'848 1098 1198 se cadono da fermi si fanno un danno enorme.
Gli specchi sono rigidi e di conseguenza fanno leva sul cupolino che si spacca e rompe anche il telaietto.
I terminali sono importanti per due motivi.
Il primo, in caso di caduta quelli nuovi non salvano i manubri.
Il secondo, l'848 1098 1198 se cadono da fermi si fanno un danno enorme.
Gli specchi sono rigidi e di conseguenza fanno leva sul cupolino che si spacca e rompe anche il telaietto.
e gia hai propio ragione quest'estate quando sono rimasto a piedi quello dell'aci me la fatta cadere e si e rotto specchietto e telaietto e cupolino
non riesco ad immaginare la tua reazione nei confronti dell'autista
è ancora vivo?
, figuriamoci poi per una da 14.000 dinars 
. Certa gente mi fa venir voglia di prenderla a bastonate; in ogni caso leggendo i vari topic, mi pare che la ducati ne faccia di minchiate relativamente a rognette, imprecisioni e difetti 
. Io penso sempre che se uno ama la propria moto possa anche soprassedere anche a fronte di numerose magagne però penso anche che una moto deva farsi amare 
...io per fortuna non ho avuto neanche un problema con la mia jap hornet 07 
, ma ricordo quando da ragazzo avevo prima il phantom f12 e poi il runner 180 2t 
: quante ne ho passate! 
!! Spero che non sia una cattiva abitudine italiana.. 
)
Per evitare il problema ha utilizzato un pò di locktite (non so se si scrive così 
