lorenzo_beverly250 ha scritto:
albero a camme caratterizzato da un diagramma più spinto ed una alzata più pronunciata, il quale permette di avere un incremento di potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza compromettere troppo l’affidabilità, visto che non ci sarà un grandissimo incremento del regime di rotazione;
in pratica l'albero a camme after market, avendo un diverso pofilo delle camme, permette di far aprire prima e in misura maggiorela valvola di aspirazione, facendo quindi aspirare piu miscela aria benzina...
la setssa cosa vale per lo scarico, apre in misura maggiore per permettere di espellere meglio la maggior quantità di gas aspirati e bruciati.... per questo motivo potrebbe provocare uno svuotamento ai regimi bassi... a vantaggio dei regimi medio alti (quelli usati maggiormante in pista)
sono ipotesi!! 
