con poco più di 200€ puoi comprare kit rave più marmitta aftmarket...ne vale la pena anche se la usi poco,anzi sono convinto che appena la ripotenzi la useraì sempre...

ke se slo la marmitta costa 260 euro, poi x la rave minimo ce ne vorranno altri 250..

appunto io parlo per l'usato

la centarlina nelle nuove non è limitata, la buchi e attiva la funziojnalità per la rave che è integrata. Non ha limitazioni di alcun tipo, anzi è pure ad anticipo variabile.

Le vecchie ant 2007 avevano un vuoto tra i 5000 e i 6000 giri che si eliminava scavando nella centralina

ripeto, d pezzi usati qui nemmeno l'ombra e mio padre è contrario ad acquistare su internet x paura di eventuali truffe..

ah ok.. peccato, e pensare che dopo alcuni mesi che l'avevo presa gli avevo quasi convinti a ripotenziarla, ma poi ho lasciato stare..

ok grazie mille.. prima xo ne devo parlare cn mio padre.. che palle però, mi comprano l'rs e poi fanno tante storie per ripotenziarla sapete, mio padre nn è molto d'accordo cn queste cose d cambiare pezzi ecc.. le considera come un modo x rovinare la moto ma invece nn capisce che il vero danno è l'averla lasciata così

ah ma è una mi impressione o la nuova arrow, quella col sile in titanio all'attacco tra il sile e la pancia cn un buco sopra e due sotto proprio cme l'originale? infatti il sile si può montare sulla pancia originale come si vede dalle foto del sito arrow.. quindi volendo potrei prendere pure solo la pancia e lasciare il sile originale?

Si basta che i fori tra l'attacco della pancia e quello del sile siano di stesso numero:
Per es pancia 3 fori sile 3 fori

A quel kilometraggio fossi in te metterei soldi da parte per rifare il motore
Comunque ne vale la pena si, se non si prende tutto nuovo te la cavi con ben meno di 500€!
Non sono solo 30km/h in più...ma anche 7 secondi in meno per fare gli 0-100

E purtroppo sto tenendo a mente anche quel discorso li
Pero se la ripotenziassi non farebbe problemi avendo fatto tanti km in un certo modo cioè ne risentirebbe la moto come componenti e quindi affidabilità ecc? Scusate magari e una domanda sciocca ma preferisco chiedere

Ovvio che il motore verrebbe un po più stressato del solito, perché tirando cambierai a regimi molti piu alti di adesso. Per il resto non risente gran ché, anche se ha fatto molti km da depo.

Ok quindi diciamo che posso ripotenziarla tranquillamente, io pensavo tra un po' di km quando sarà da cambiare pistone ecc. Di Ripotenziarla allo stesso momento in modo che la moto appena ripo abbia alcuni pezzi nuovi.

Guarda anche il punto di vista del "rodaggio" quando rigenerai il motore con il cambio di tutte le parti usurate. Quello va fatto a giri molto ridotti, senza passeggero e senza sforzi...farlo da depo sarebbe anche più sicuro e tranquillo...dopodiché puoi ripotenziare tranqullamente

Ah ok effettivamente hai ragione ascolta ma quando rigenero il rodaggio di quanto è? Nel senso è come quello iniziale cioè 800 km?
Grazie

Quello iniziale appena compri la moto è 1.600km a libretto ...ma ne bastano 1.000.
Mentre quello che devi fare tu, penso che bastino 800-850km stando tranquilli. Trovi diversi topic su come farlo al meglio