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Alimentazione hornet:curiosità
6615472
6615472 Inviato: 26 Dic 2008 19:25
Oggetto: Alimentazione hornet:curiosità
 

fino a che anno l'alimentazione della hornet 600 è stata affidata ai carburatori?che differenza c'è a livello prestazionale tra le due alimentazioni?
superzip4T
Derapata
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Ranking: 487

 
6615517
6615517 Inviato: 26 Dic 2008 19:37
 

Dal 2007 in poi è ad iniezione.
La differenza c'è, ma sono anche due motori completamente diversi.
6thgear
Very Important Tinga
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Ranking: 7873

 
6615922
6615922 Inviato: 26 Dic 2008 20:48
Oggetto: Re: alimentazione hornet:curiosità
 

superzip4T ha scritto:
fino a che anno l'alimentazione della hornet 600 è stata affidata ai carburatori?che differenza c'è a livello prestazionale tra le due alimentazioni?


Dal modello 2007 (no faro tondo) la Hornet è ad iniezione, ma il motore è completamente diverso, quindi non è paragonabile...
Andrea16
Super Sport
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Ranking: 680

 
6615963
6615963 Inviato: 26 Dic 2008 21:02
 

il vantaggio principale dell'iniezione è il fatto che (di solito)non richiede manutenzione mentre i carburatori sì inoltre anche i consumi dovrebbero essere inferiori icon_smile.gif
renzoquad
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Ranking: 376

 
6618007
6618007 Inviato: 27 Dic 2008 11:47
 

si diverso, ma ha pur sempre 4 cilindri, lubrificato ad olio, alimentato a benzina, c è sempre un filtro aria e uno olio, la trasmissione è sempre ad ingranaggi, i cc sono sempre 600......... eheh
lasis75
Senza Freni
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Ranking: 109

 
6618164
6618164 Inviato: 27 Dic 2008 12:24
 

in effetti lo schema tecnico è lo stesso(iniezione a parte)però ci sono 10 anni di distanza come progetto fra i 2 motori icon_twisted.gif
renzoquad
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Ranking: 376

 
6619027
6619027 Inviato: 27 Dic 2008 14:38
 

negli esplosi i officina il motore è molto diverso ma il concetto molto simile...
disposizione alberi pesi,lunghezze ...
il passo sostanziale sta nell'eletronica a priore x un fattore di emnissioni e omologazioni.
la moto ha di conseguenza una curva di erogazione piu tonda o meglio piu lineare.
onestamente io i miei 4 carb nn li cambio con nessuno.
come faccio una modifica adeguo carburaz in men che nn si dica.
ma ovvio che l'evoluzione nn si fa con la gente come me icon_cry.gif icon_cry.gif
ride_z
MotoGp
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Ranking: 1261

 
6620473
6620473 Inviato: 27 Dic 2008 18:37
 

Se uno è pratico di carburazioni e se le fa da sè come fai tu vanno bene anche i carburatori ma x chi si deve rivolgere al mecca è molto meglio l'iniezione ,anche perchè se si cambia solo il terminale e/o filtro non serve toccare niente in quanto la centralina si autoadatta. icon_smile.gif mentre con i carburatori (di solito)serve carburarla icon_sad.gif
renzoquad
Impennata
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6621378
6621378 Inviato: 27 Dic 2008 20:57
 

beh mi son dovuto fornire di diversi strumenti (e di diversi eurini spesi).
temperatura gas di scarico,air fuel meter,analizz co2 ,getti spilli ,alesametri....
spesso si perde tanto tempo e si perdon tanti capelli icon_razz.gif ma la diff di erogazione e coppia da una carb all'altra è una figata.comunque quoto iniezione x comodita x tecnologia e x semplicita
ride_z
MotoGp
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6622313
6622313 Inviato: 27 Dic 2008 23:13
 

ma misurando la temperatura gas di scarico come fai a sapere se è grassa o magra?scusa la mia ignoranza in materia 0510_inchino.gif
renzoquad
Impennata
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Ranking: 376

 
6622504
6622504 Inviato: 28 Dic 2008 0:00
 

Un motore carburato magro, con un rapporto aria/benzina troppo alto emette gas di scarico caldi e con caratteristiche peculiari della carburazione magra.
6thgear
Very Important Tinga
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Ranking: 7873

 
6622522
6622522 Inviato: 28 Dic 2008 0:06
 

ma non basta l'airfuel allora? icon_confused.gif
renzoquad
Impennata
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Ranking: 376

 
6623611
6623611 Inviato: 28 Dic 2008 12:00
 

la storia è coomplessa..ma in linea di max dai gas vedi la carburazione in base appunto dal calore emesso dalla combustione...dall'air vedi il rapporto stechiometrico gia dai bassi regimi ma anche con sonda a 4 fili con lettura quindi + veloce il passaggio delle carburazione nn è attendibilissimo dallo strumento x via della velocita della coppia di una moto.
analizzatore come controprova x i regimi di giri medio bassi x emissioni co2.
un 30%del lavoro lo fanno gli strumenti...l'altro 70 orecchie e polso e tanta pazienza
ride_z
MotoGp
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6631906
6631906 Inviato: 29 Dic 2008 14:58
 

proverò a mettere il termometro nel tubo di scarico 0509_banana.gif
Poncerello
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
6631974
6631974 Inviato: 29 Dic 2008 15:06
 

Poncerello ha scritto:
proverò a mettere il termometro nel tubo di scarico 0509_banana.gif
ma tu hai lo scarico a siluro dei chips? icon_asd.gif icon_asd.gif
renzoquad
Impennata
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