una motivazione può essere carburazione magra, probabile che sia magra di minimo

accelleratore rimasto incastrato?

cosa significa "magra di minimo"

una motivazione può essere carburazione magra, probabile che sia magra di minimo

a me mi ci ha fatto una volta, poi mi sono accorto che frenando con l'anteriore stavo anche accellerando (non so se ho reso l'idea). comunque in staccata stai attento quando freni che potresti accelerare senza accorgertene

non e' che hai finito la benzina o hai il rubinetto chiuso??

che entra poca un pò troppa aria quando l'acceleratore è chiuso oppure poca miscela.. in genere uno dei sintomi della carburazione magra è che sta su di giri...
poi magari il tuo problema è un altro

mi sembra molto strano se nn l'ha mai fatto.

comunque prova a controllare che lo rifaccia, e se effetivamente lo rifà smonta il carburatore e controlla lo stato della ghigliottina.

se lo fa ancora prova a mettere qualche punto di getto del minimo.


ps la moto è originale?

No è elaborata con un'elaborazione da TOP NERO con un 21 precisamente

in questo caso....l'hai fatta da molto la carburazione???

comunque io penso ti sia rimasta accelerata da te....puoi succedere qualche volta che mentre freni davanti tieni un pelo l'acceleratore tirato.

prima di fare qualcosa riprova, tanto nn succede nulla, mal che vada tiri la frizione.

Comunque mi è successo piu di una volta....il nero ce l'ho da una settimana quindi ho carburato da poco.......provo ad ingrassare un po'....i fattoè che ho sentito dire che lo spillo conico si gira in direzioni diversa che dipendono se è piu vicino al collettore o al filtro dell'aria....io ce l'ho dal collettore....dove si gira x ingrassare?

se intendi la vite della miscela bisogna avvitare per ingrassare.

ma se la moto va bene ee tiene bene il minimo, nn è quella.

ma quando la usi normale va subito al minimo o ci mette un pò/rimane accelerata?

no ragazzi sbagliate...semplicemente:
se la vite in questione è una vite aria allora avvitando ingrassate, siccome chiudete l'aria, svitando, smagrite, siccome aprite l'aria,
se invece la vite è una vite miscela avvitando smagrite, siccome fate arrivare meno miscela, svitando ingrassate, siccome fate arrivare piu miscela,
e dipende un po dai carburatori, ad esempio i phbn hanno la vite aria, invece i phbg hanno la vite miscela...

Dipende dalla posizione della vite sostanzialmente, se è prima o dopo la ghigliottina

al 99% se l'avvita ingrassa......

dubito abbia un carburatore diverso da un phbg.
comunque la candela comè? nera o marrone?

potresti ingrassare di una tacca lo spillo, ma prima verificherei che sia veramente un problema, perchè se l'ha fatto solo una volta mica è necessario che lo rifaccia.

se ha un phbg allora avvitando smagrisce siccome ha la vite miscela...

io sul mio se avvitavo ingrassavo.....

Avevi il PHBN io ho il PHBG

phbg 19....senza miscelatore, ma magari mi confondo...nn lo tocco più da 1 anno....

Ti confondi.....di PHBG 19 che io sappia ne esistono tre
-il CS: miscelatore e attocco femmina
-il DS: miscelatore attacco maschio
-il BS: senza miscelatore maschio

Comunque io ho un PHBG 21 CS

avevo il bs......era un dera six originale.

Doe hai lo sillo conico?