ciao ragazzi.. che ne pensate di questo nuovo gioiellino di casa exan??
doppia omologazione con catalizzatore removibile..
modello o nero come in fotto.. o acciaio o titanio.. per tutti i modelli la possibilità di avere la coppa in carbonio.
onestamente.. me gusta.. voi che ne dite?
Immagine: Link a pagina di Img258.imageshack.us

anche l'ovale full carbon non è niente male però

Lo scrivo qui,tanto alla fine si parla dell exan.
Ho montato per un paio di giorni il filtro della sprint filter, levato dopo 2 giorni(cioè dopo aver percorso 98 km) perche la moto era troppo magra: infatti dopo singhiozzava molto dai 3000 ai 5000 giri.
Ho levato il filtro,ed ho rimesso l originale.
Solo che ora la moto soffre ancora,come se la centralina non avesse tarato la differenza di carburazione.
(la moto con il solo exan andava bene,e nn si era smagrita tanto,il problema è venuto dopo aver cambiato il filtro)

Come posso capire se la centralina ha dei problemi?
(p.s il filtro lo vendo..se qualcuno è interessato mi contatto in mp )

ah un altra cosa.. ieri ero all eicma, ho una decina di adesivi della exan,se qualcuno li vuole ve li spedisco alcuni.Fatemi sapere

Sicurissimo.. ho aperto la scatola filtro, tolto il fi,ltro sportivo, e rimesso l originale per poi richiudere tutto.
Sembra quasi che la centralina sia rimasta a quando avevo il filtro aperto..boh..

Quello della sprint filter era gia bello inzuppato.. infatti mi sn unto tutto durante il montaggio.
Si infatti è strano,ho anche controllato se per caso lo avevo montato male.Invece è tutto ok..
Soffre dai 300o ai 5000 e scoppietta di brutto.. eppure ho solo lo scarico(per giunta con db killer).
La porterò a far vedere, per sicurezza.

No scoppietta solo in rilascio,come se avessi appunto un filtro aperto.
Anche daniele81 ha l exan con il filtro come lo avevo io, a lui non dava problema,a me invece smagriva troppo.

Il colpo maggiore lo accusa quando da gas totalmente chiuso, si riapre..vale a dire che in città va abbastanza male.
Poi appena passati i 5000 la moto funziona bene.
Ancora per scrupolo,stasera mi rimetto a smontare il filtro e lo ricontrollo meglio..
Che la centralina tara in tempo reale lo sapevo,ma secondo te è possibile che mi si sia fermata su una taratura vecchia?... Te l ho detto.. è scarburata come lo era quando avevo il filtro della s.f

Non mi sto creando troppi problemi,è una cosa che sento io.. che è troppo magra.

comunque.. domani rispedisco in ditta lo scarico cosi me lo controllano..

Volevo sapere se rimontando lo scarico originale(senza attaccare i fili della valvola di scarico) vado incontro a qualche guaio..

Non mi sto creando troppi problemi,è una cosa che sento io.. che è troppo magra.

comunque.. domani rispedisco in ditta lo scarico cosi me lo controllano..

Volevo sapere se rimontando lo scarico originale(senza attaccare i fili della valvola di scarico) vado incontro a qualche guaio..

Ok.....................................credo che terrò la moto ferma
Grazie Abbath

Ragazzi ho preso la moto da due settimane, quando faro' il tagliando dei 1000km voglio cambiare scarico e il mio meccanico dove ho preso la moto mi consiglia questo Exan conico satinato nero.
Dite che perdo molto in accellerazione?
Voglio evitare di cambiare pignone o corona perchè poi si sballa il contachilometri... non mi va' di mettere archibugi vari per ritararlo
Secondo voi montato quanto dovrei pagarlo? Mi è stato offerto a 300€.

Altra cosa, leggendo il thread ho visto che ne han prodotti due tipi di sto scarico, uno piu' lungo e uno piu' corto, quello lungo non dovrebbero piu' produrlo è orretto? Perchè è davvero brutto rispetto a quello corto!