eh no è!

Non puoi mettere le foto del carburatore e non metterle della moto!!
ahi ahi ahi ahi!!

Portala dentro casa e fotografa!

Sono convincente vero?

Caspita è da stamattina che piove, cioè diluvia!

e che ti cambia?!!!
Muoviti a prendere la moto e a portarla dentro casa! altrimenti me la regali visto che non la usi!!

Marca: Aprilia
Modello: RS
Cilindrata originale: 49,9 cc
Anno: 2008

ELABORAZIONE ATTUALE

tolti gli strozzi
pignone 14 denti

A breve:
carburatore PHBG 21mm con collettore in viton
scarico Giannelli in carbonio
pacco lamellare VL15
cassa filtro lavorata
rapporti 14/50


ELABORAZIONE ESTETICA

tolti specchietti
copribuchi specchietti in carbonio
luci effetto XENON H8 4300K
frecce anteriori e posteriori in carbonio con vetrino trasparente
bilancieri rossi anodizzati
paraserbatoio in carbonio
scritta ruote bianca
portatarga leggermente modificato


ELABORAZIONE FUTURA

Metrakit SP 70cc
carburatore Mikuni 24mm con collettore
pacco lamellare Conti
scarico Metrakit SP
albero Barikit-piste
cuscinetti skf C4 con gabbia in teflon
dischi frizione Conti in carbonio
accensione PVL analogica KRD con aggiunta luci
cassa filtro lavorata
rimozione automix
lavorazione carter
rapporti 15/50
Michelin Pilot Sporty front 110/80
Michelin Pilot Sporty rear 130/70


Pezzi appena arrivati
Foto:

Carburatore 21mm

Immagine: Link a pagina di Img156.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img165.imageshack.us

Collettore in viton

Immagine: Link a pagina di Img525.imageshack.us

Pacco lamellare VL15

Immagine: Link a pagina di Img525.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img444.imageshack.us

P.s. Foto della moto appena smette di piovere..

il 21 può andare, specie su una stradale.... non lo consiglio, personalmente sugli enduro... ma sulle stradali può andare.... alla fine sono spesso moto da allungo, come in questo caso

metti le foto della moto che sono davvero interessato

il 21 può andare, specie su una stradale.... non lo consiglio, personalmente sugli enduro... ma sulle stradali può andare.... alla fine sono spesso moto da allungo, come in questo caso

metti le foto della moto che sono davvero interessato

Appena posso le faccio e le metto..

@ stuntman69: il 21 su una stradale va benissimo, poi con la Giannelli che è molto aperta.
Il blocco derbi è in aluminio e con travaseria migliore.

no vabbè..la giannelli non è studiata per il 50cc


lupin non me cadè su ste coseeeeeee

guarda ke la giannelli è al pari dell arrow (diciamo ke hanno saldature mooooolto simili) e sono due marmitte ke si sono da alti ma non è per niente vero ke sono molto aperte...sono aperte punto...un 19 su un 50 serve solo e ribadisco SOLO ad apportare maggior portata di olio di miscela al motore che essendo piu libero tende a scaldare di piu in termini di prestazioni? se cercate le prestazioni da un carburatore piu grande avete buttato soldi xk quello ke spenderete in piu di benzina e dello stesso costo del carburatore ci sono modifiche che rendono meglio

sisi lo sò però da quello che sò io la giannelli è per base eravamo informati in diversi modi

la giannelli nasce per originale ma è stata utilizzata anche per base tipo top nero che non servono di tiro in alto...comunque non è una marmitta che accoppiata al 50cc originale ha bisogno di un 21

comunque il 21 se dosi il gas consuma come il 16....cioè mica stai sempre a manetta.....poi anche a manetta nelle marce basse anche se si consuma di più si sente un leggera differenza di prestazioni, certo poco ma si sente

federì alla fine il carby e le altre cose, dove le hai prese?? biolla o amr su ebay??.....ohh comunque fotizza, aspettiamo di vedere l'rssina...

ma resta il fatto che non conviene preferisco andare a manetta con il 16 consumare 2 e fare 80km/h che stare a mezzo accelleratore con il 21 consumare 2 e fare 60km/h ogniuno è libero di fare le proprie scelte... la top consigli di usare il 19 per il top nero...nemmeno il 21 per il top...e poi credo l rs gia abbia il 17 quindi

Ma ti ripeto che il blocco derbi è ben diverso dal minarelli. Ha travaseria migliore ed è in alluminio. E comunque la Giannelli non è come l'Arrow, hanno lo stesso disegno solo che la Giannelli non ha paratie

le paratie ci sono per la rumorosita e per abbassare di poco il range dei giri...il blocco derbi l ho visto e provato molte volte se vuoi saperlo e secondo me è molto inferiore al minarelli....ma non voglio aprire discussioni...il fatto che sia in alluminio lo fa durare solo un 1000 2000 km di piu ma la ghisa se grippa ri rettifica l alluminio no il d50b è un buon motore...nulla da togliere.. ma ha travaseria migliore questa è una bella c*zzata

le paratie ci sono per la rumorosita e per abbassare di poco il range dei giri...il blocco derbi l ho visto e provato molte volte se vuoi saperlo e secondo me è molto inferiore al minarelli....ma non voglio aprire discussioni...il fatto che sia in alluminio lo fa durare solo un 1000 2000 km di piu ma la ghisa se grippa ri rettifica l alluminio no il d50b è un buon motore...nulla da togliere.. ma ha travaseria migliore questa è una bella c*zzata

cambia portatarga,fai i cerchi neri e rimetti gli specchietti..

se fai così diventa quasi perfetta

per il portatarga bastano 2 staffe,per gli specchietti magari potresti mettere quelli piccolini in carbonio

Li ho comprati e non ci vanno..
Per il portatarga non saprei dato che ho lo scarico sotto sella

ma resta il fatto che non conviene preferisco andare a manetta con il 16 consumare 2 e fare 80km/h che stare a mezzo accelleratore con il 21 consumare 2 e fare 60km/h ogniuno è libero di fare le proprie scelte... la top consigli di usare il 19 per il top nero...nemmeno il 21 per il top...e poi credo l rs gia abbia il 17 quindi


ah dimenticavo il vl15 è sempre esagerato...ho paura che ti possa risultare controproducente...un mio amico con un drd lo aveva montato da originale con marmitta e l ha dovuto togliere xk gli andava male la moto....un vl6 potrebbe starci...ma lo vedo solo come un pericolo....se lo hai gia comprato montalo...e spera che vada bn