Fine dei lavori ....o quasi. Che ve ne pare ?
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(esame di abilitazione, ricerca lavoro ecc.) in queste ultime due settimane i lavori sulla mia B300 hanno subito un'accelerazione straordinaria. Smontati motore, ruote e collettori/marmitte: i cerchioni sono andati già alla spazzolatura per fine settimana dovrebbero essere già pronti e mi farò aiutare da un vecchio meccanico a riraggiarli così imparo che non sembra una cosa facilissima; il motore è stato pulito e sono già uscite alcune magagne (la filettatura degli scarichi sulle teste era consumata e quindi bisognerà lavoraci un po'; uno dei perni lunghi era spanato e ci sono volute due ore per estrarlo e speriamo di fermarci qui; i collettori non erano bucati e sono andati dal cromatore e anche le marmitte in alluminio originali che acquistai ad Imola, dopo un punto di saldatura TIG ad un buco sulla parte terminale ho deciso, per coerenza, di farle semplicemente spazzolare/lucidare e di non fare, almeno per ora, il trattamento tipico sabbiato/lucidato per sottolinearne l'originalità e non farle diventare uguali alle riproduzioni moderne. Per il motore mi sto facendo aiutare da un amico meccanico non avendo ancora tutta l'attrezzatura adeguata per affrontare operazioni complesse (estrattori, cannello ecc.) intanto ho messo in pratica il consiglio che scherzando qualcuno mi diede sul forum (cassetta di plastica pesante 
) e, anche se in uno spazio ristretto ed infestato da zanzare grandi come elicotteri 
, sto smontando il resto della Moto e catalogando i pezzi in differenti scatole. Vi posto qualche foto dei lavori...attualmente ho problemi a smontare l'asta del freno posteriore; una volta svitato il bullone non riesco ad estrarla non ho forzato per evitare danni...consigli?...naturalmente vi terrò aggiornati minuto per minuto sulle fasi in progress e poi chiederò tanti ma tanti consigli sulle operazione da eseguire sui singoli pezzi.
hai una foto?
...grazie 1000
Link a pagina di Img849.imageshack.us
...in ogni caso per ora vanno bene così...quando la Moto sarà completa vedrò che effetto fanno nell'insieme e, se stonano troppo, magari farò sabbiare la parte opaca... anche perchè sto ancora cercando un bravo sabbiatore dalle mie parti (Salerno e dintorni) che possa lavorare sui pezzi e telaio smontati...se conoscete qualcuno in zona datemi un consiglio ve ne sarei eternamente grato GRAZIE e anche se posso commettere errori qua e là sento che sto imparando tantissimo da questa esperienza era solo un dubbio che poteva tornarti utile per riflettere e correggere per tempo eventuali inesattezze (a me invece serve per imparare qualcosa su questa moto che inizia a piacermi parecchio ).
...in ogni caso per ora penso di affidarmi per la verniciatura ad un carrozziere di fiducia ma lui non si serve di un sabbiatore perché usa un prodotto chimico speciale per sverniciare...la qualità del lavoro è inferiore alla sabbiatura credo...quindi sto cercando in giro qualcuno con un buon rapporto qualità prezzo...un giorno magari...quando riuscirò ad organizzarmi un luogo dedicato esclusivamente al restauro con le attrezzature giuste prenderò in considerazione anche la verniciatura fai da te...per ora mi tocca il postribolo dove sto lavorando il doppio per lo smontaggio...ma non ci lamentiamo troppo visto che comunque è un luogo asciutto, illuminato, gratuito e con lo spazio giusto per effettuare almeno i movimenti minimi 
...infatti adesso scendo e si continua a lavorare...oggi giornata B300...finalmente
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erano morbidi come burro (e Dio solo sa come sono riuscito a svitarli senza passare a metodi più invasivi 
) non credo che possano essere recuperati...esiste una tipologia preferibile di bulloni (erano quasi tutti della stessa dimensione...svitabili con una chiave da 10) per il restauro di una Moto d'epoca o per dirla breve vado in un qualsiasi negozio di ferramenta e prendo dei bulloni/dadi in acciaio inox qualunque?...scusate se alcuni dubbi sono banali ma voglio fare le cose per bene
) deve lavorare sul pulito....
)...non immagino come sarà rimontarla...
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con le foto della stupenda B300 prima serie ...sono andato anche a parlare con un sabbiatore (mi aveva dato l'indirizzo un amico che aveva fatto sabbiare una vespa ma... quando ho visto fuori infissi in acciaio, tubazioni ecc ho cominciato a sospettare che avessi fatto un buco nell'acqua ) a cui ho portato a visionare parafango ant/post, il paracatena e i bauletti...che mi sono riportato a casa appena mi ha detto che con la pressione di esercizio che utilizzano loro e per togliere bene la vernice i carter di quello spessore sarebbero usciti visibilmente ammaccati e poi avrei dovuto portarli dal carrozziere per farli raddrizzare e stuccare...a me non è sembrata una cosa tanto normale e quindi sono di nuovo alla ricerca di una soluzione... il dado di bloccaggio centrale non vuole saperne di sbloccarsi
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