Ho provato tante altre moto ma la fluidità e la facilità di guida (che con il minimo sforzo ti permette di 'schizzare' tra le curve ) dello strom è unica ,una vera goduria.

Ciao!!

Ti straquoto!!!!

Ai primi di gennaio ritiro la mia seconda Vstrom: ho avuto una K4 per 2 anni, poi venduta seminuova per passare ad una Tiger 1050: bella moto, motore accezionale (ma non bello come quello della 955 che ho avuto nel 2002-2003), ma niente a che vedere con la facilità di guida del Vstrom e la sua straordinaria versatilità ad adattarsi ad ogni situazione: dall'autostrada ai misti stretti dei passi di montagna è a suo agio in un modo che se non la provi non ci puoi credere: tenere ritmi sostenuti con la dose giusta di cavalli diventa di una facilità sorprendente, il riparo dall'aria è perfetto, il comfort del passeggero regale: sono anni che ci provo, ma non riesco a trovarle un difetto!
La mia sarà arancione!

Ci si aggiorna!!!

Ciao!

Luca

L'unica cosa che mi blocca è il dubbio che possa uscire l'anno prossimo il nuovo modello, già si vociferava per il 2009, invece forse rimandato al 2010?

Ciao, ho appena venduto la mia cbr ad un privato e pensavo proprio di prendere una v-strom o versys o transalp. I dubbi sono tanti.

Aaaa!
Ieri a Verona ho riprovato la seduta sulla V-Strom.
Poichè erano appoggiate solamente sul cavalletto laterale, non ho trovato fastidiose le pedane guidatore quando si mettono i piedi a terra, come mi era capitato all'Eicma (in cui erano sollevate con dei fermi su entrambe le ruote), anzi, mi sono sentito benissimo.

Essendo l'unico difetto "statico" che ho rinvenuto nella Strom ora sono a posto.
Sarà la prossima moto, non mi resta che metter via gli euro.
Come dice luke è la moto senza difetti.

Aaaa!
Ieri a Verona ho riprovato la seduta sulla V-Strom.
Poichè erano appoggiate solamente sul cavalletto laterale, non ho trovato fastidiose le pedane guidatore quando si mettono i piedi a terra, come mi era capitato all'Eicma (in cui erano sollevate con dei fermi su entrambe le ruote), anzi, mi sono sentito benissimo.

Essendo l'unico difetto "statico" che ho rinvenuto nella Strom ora sono a posto.
Sarà la prossima moto, non mi resta che metter via gli euro.
Come dice luke è la moto senza difetti.

Ciao a tutti,
sull'onda furoreggiante del "sognare non costa nulla e fa vivere sereni" mi accingo a dare il via a questo topic.
Sono un felice possessore di una Kawa ER-5 2005 (presentazione), non ho la macchina e vivo in campagna, o meglio, l'asfalto c'è anche qui ma le stradine di campagna non mancano...
Dopo l'esperienza del primo "volo" serio, che spero di non ripetere, mi sono accorto che la ER-5 è fantastica per imparare, da ottime soddisfazioni ed è allergica alla benzina (24Km/l senza grossa difficoltà) ma non va proprio dappertutto...
Così, una volta che avrò percorso i miei primi 10.000 Km da manuale (chi mi ha insegnato i rudimenti mi ha detto che dopo 10.000 Km si può andare abbastanza tranquilli, c'è buona probabilità di aver sperimentato quasi tutti i terreni e le condizioni climatiche possibili) valuterò un cambio di ruote più consono alle mie necessità e all'ambiente in cui vivo.

Queste le caratteristiche che sto cercando:
- facilità di guida, niente moto impegnative, troppi km da fare tutti i giorni...
- allergica alla benzina, troppi km da fare tutti i giorni...
- comoda sulla sella e nella posizione di guida, troppi km da fare tutti i giorni...
- che se la cavi un po' ovunque, la maggior parte delle volte in strada e autostrada, sul misto e in città, ma non dimentichiamo le famose stradine sterrate di campagna che qui da me la fanno da padrone
- buona se non ottima protezione aerodinamica, non dimenticate che avendo solo due ruote mi fermano solo il ghiaccio e la neve ma pioggia e freddo non li temo, sono ben attrezzato...
- manutenzione ridotta all'osso, "meno spendo in officina e meglio è, tutto il resto lo fo' da me"...
- che non si devasti completamente tutte le volte (spero pochissime) che la "appoggerò involontariamente per terra" (link al mio incidente)
- non costi una fortuna, altrimenti mi compro una Panda 4x4

Dopo aver letto moltissimo su questo sito aproposito delle BMW, Transalp, Varadero, KTM ecc., la mia scelta è andata a cadere sulla V- Strom DL650X senza ABS, questa:

Immagine: Link a pagina di Vne-resource.iol.co.za

oppure le versioni "fatte in casa", molto simili a quella prodotta dalla casa ma partendo dal modello base e aggiungendo ciò che GIVI consente:

Immagine: Link a pagina di 3.bp.blogspot.com

Così invece mi pare un tantino eccessiva, anche se non nascondo che trasmette una certa sensazione di liberà assoluta:

Immagine: Link a pagina di D.yimg.com

Per concludere: l'ho pensata bene oppure no?
Aspetto da voi che avete più Km di me tanti consigli, astuzie, dubbi e perplessità in merito, al fine di aiutarmi in una scelta direi quasi definitiva...
Grazie in anticipo a tutti, Maldè

la v strom e una bella moto ma non và tanto bene con le strade sconnesse con fango e terriccio, per la strada e una ottima e buona motot, ce lò da 8 mesi ed e una moto che risponde a tutti i tuoi bisogni, di voler camminare comodo e per lunghi tragitti

ciao ragazzi,
ho visto una v-strom del 2005 (14.000 Km) con bauletto, paramotore e parabrezza alto a 3800euro.
Che vi sembra come valutazione? Eccessiva o siamo in linea??
io non so, a vederla sembra molto ben tenuta sia in estetica che nelle parti meccaniche.
saluti

sono un felice possessore di v strom
per l'inizio della stagione volevo prendermi una borsa da serbatoio e girando su internett mi sono imbattuto in questo accrocchio:

Immagine: Link a pagina di Famsa.it
Link a pagina di Famsa.it


mi ha interessato, ma ho alcuni dubbi:
viene vnduto per il 1000, ma non mi pare ci siano notevoli differenze con il 650 per quanto rigurda le dimensioni, giusto ?
non avendone mai visti in giro ho qualche remora sulla praticità effettiva. pareri ?

si il telaio ed il serbatoio dovrebbero essere identici! ma non hai valutato la possibilità di montare delle borse laterali? sinceramente sono perplesso anche perchè quelle tasche avrebbero 1 impatto pieno con l'aria e dovrebbero essere ben fisse x on generare turbolenze o vibrazioni!

le borse laterali le ho, ma per aumentare la capacità di carico stavo guardando per una borsa serbatoio e mi sono imbattuto in questo modello che mi ha interessato per la sua particolarità