l'avevo notato pure io.. sarà una conformazione interna... beh il bigbore parte dallo schema del 7t e quindi anche la forma è quasi simile...
bisogna lasciare stare lo stage che ha i prigionieri esterni e quindi è un caso a parte..

si bè era per far capire la testata che quella si ripete

Ah capito.. beh allora non so...
non vorrei sparare c4zz4t3...

sisi lo sò gli ultimi non sono proprio tra i più comuni ma li ho messi perchè elencavo gli 80cc, ma ciò che ho notato di più è la somiglianza tra il 2fast e il tcr

Esternamente credo che non cambi niente (solo un fattore di estetica)
Un cilindro si differisce da un altro per la struttura interna (numero travasi; altezza fasature ecc...)

scusate raga sono io che sono rimbambito o la stage non faceva over-trofero?
è una nuova uscita questa, vero?

come ho gia detto sono simili perche sono fatti quasi artigianalmente e ricavai dal pieno con l'uso di un tornio...
la forma quindi è sempre piu o meno quella

ma che ........

scusate raga sono io che sono rimbambito o la stage non faceva over-trofero?
è una nuova uscita questa, vero?

si,devono uscire 3nuovi gt,sono sicuro che uno è un 70,cioè trofeo,mentre l'altro sarà un 95,over trofeo,per il terzo non si sa

non può essere una cosa locica? un 50 o un 70 normale è piu scuadrato perche quello era lo spazio o il pezzo che serviva invece su un 80 con l'aumentare della cilindrata avrà bisogno di piu spazio per tutte le modifiche che ha rispetto ad un 50?...puo essere?ditemi se sto dicendo una castroneria!

non può essere una cosa locica? un 50 o un 70 normale è piu scuadrato perche quello era lo spazio o il pezzo che serviva invece su un 80 con l'aumentare della cilindrata avrà bisogno di piu spazio per tutte le modifiche che ha rispetto ad un 50?...puo essere?ditemi se sto dicendo una castroneria!

castroneria