Aprilia sr r VS Peugeot Jet c-tech Darkside

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6113280

6113280 Inviato: 26 Ott 2008 13:18
Oggetto: Aprilia sr r VS Peugeot Jet c-tech Darkside

Come dal titolo vorrei sapere quale dei due è migliore.

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6113517

6113517 Inviato: 26 Ott 2008 13:43

io i peugeot non li conoscoma ti consiglio l'sr,anche se a me non piace moltissimo come estetica ha un ottimo blocco e secondo del peugeot

candro93

125 Champ

Ranking: 2163

6113640

6113640 Inviato: 26 Ott 2008 13:58
Oggetto: Re: Aprilia sr r VS Peugeot Jet c-tech Darkside

Joker7 ha scritto:

Come dal titolo vorrei sapere quale dei due è migliore.

Bhè ovviamente l'SR R è molto migliore(secondo me, poi ognuno ha i propri gusti)...
E' motore piaggio, e anche ottimo per fare tante modifiche estetiche!

Angelo48

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3025

6114727

6114727 Inviato: 26 Ott 2008 16:36

Nel quale ci sono gli abbaglianti??? (sè ci sono)
Capacità del serbatoio. i consumi.
con quale si piega di più???'

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6115550

6115550 Inviato: 26 Ott 2008 18:58

Joker7 ha scritto:

Nel quale ci sono gli abbaglianti??? (sè ci sono)
Capacità del serbatoio. i consumi.
con quale si piega di più???'

i consumi sono uguali e dipendono da come guidi... e l'angolo di piega dipende da te... sei tu che devi avere manico

stepfast

Foglio Rosa

Ranking: 0

6116103

6116103 Inviato: 26 Ott 2008 19:46

a parte essere capaci di piegare il jet force ha il telaio perimetrale come le moto e da una maggiore stabilità in curva...
consumi purtroppo il jet force consuma un po... da originale fai 22 km al litro.
gli abbaglianti nel jet force ci sono, nell'sr non lo so però credo di si...

se ti servono informazioni sul jet force chiedi

Gabbo_93

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

6116129

6116129 Inviato: 26 Ott 2008 19:49

Gabbo_93 ha scritto:

consumi purtroppo il jet force consuma un po... da originale fai 22 km al litro.

Con consumi cosi alti faccio prima a prendermi il sr faktory.

EDIT: quanto ti faceva da originale senza fermi??? il carburatore da quanto è? è comodo???

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6117149

6117149 Inviato: 26 Ott 2008 20:58

Io direi il jet force, perchè almeno così ti distingui e poi ha una linea da sbavo

Come motore è un po' inferiore all'sr, ma in curva penso che sia un pochetto avvantaggiato

I consumi sono direttamente proporzionali alla stazza

ALVIN_zip

Derapata

Ranking: 441

6123913

6123913 Inviato: 27 Ott 2008 15:46

da originale a me fa 80 però agli altri non so perchè fa 85.
il carbu di serie è un 12 purtroppo.

Gabbo_93

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

6124070

6124070 Inviato: 27 Ott 2008 16:00

Se gli metto il carburatore da 17 quanto consumera

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6124240

6124240 Inviato: 27 Ott 2008 16:15

Joker7 ha scritto:

Se gli metto il carburatore da 17 quanto consumera

con solo il carburatore farai poco meno di 20km al litro... tipo 18 o 19...

Gabbo_93

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

6159411

6159411 Inviato: 30 Ott 2008 16:06

Non credo che l'sr sia più potente del jet force, credo che come prestazioni siamo lì, però sul sito peugeot c'è scritto che il blocco montato sul jet force è il più potente fra tutti i 50 cc presenti dal mercato, come linea secondo me il jet force è più bello, e poi rispetto all'sr di jet force c'è ne sono di meno in giro.
Ciao

peppegp1

Senza Benza

Ranking: 62

6205607

6205607 Inviato: 4 Nov 2008 12:10

Anche io ti consiglio il jet force perchè non è poi cosi pesante come dicono, è comodo e comunque è un' alternativa ai soliti scooter

lorev32

Impennata

Ranking: 366

6206084

6206084 Inviato: 4 Nov 2008 13:11

si, mà i consumi sono troppo alti.

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6207458

6207458 Inviato: 4 Nov 2008 15:37

io ti consiglio l'sr, esteticamente è una favola e lo puoi elaborare esteticamente in molte parti e viene sempre bello

, prestazionalmente l'sr monta il motore piaggio e ha un allungo e ripresa eccezionali

(parlando da originale)

x quanto riguarda i consumi io con un pieno ci duro più di una settimana se vado piano e uso lo scooter tt i giorni per la sQuola e uscite pomeridiane...poi dipende da come vai...e poi di serie ha il carbu da 17.5 dell'orto

ibanez-SR

Senza Targa

Ranking: 36

6207607

6207607 Inviato: 4 Nov 2008 15:49

ora stò pensando al sr faktory. vi dico subito che non voglio modificare il motorino. cosa ne dite?

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6208399

6208399 Inviato: 4 Nov 2008 16:56

Beh se non lo vuoi modificare, non ci devi neanche pensare due volte: è sicuramente lo scooter giusto x te

Poi secondo me su un motorino già veloce di suo è inutile metterci le mani

ALVIN_zip

Derapata

Ranking: 441

6209290

6209290 Inviato: 4 Nov 2008 18:10

effettivamente se nn ci vuoi mettere le mani va più che bene

poi se ti vennisse voglia di metterci marmitta e variatore puoi benissimo farlo, il FACTORY nn ha grossi problemi nelle ela soft e base...

ibanez-SR

Senza Targa

Ranking: 36

6216677

6216677 Inviato: 5 Nov 2008 12:27

Allora il factory se hai intenzione di lasciarlo originale o anche per una elaborazione soft va bene, basta trattarlo bene e usare sempre olio di buona qualità e vedrai che non ti darà problemi, se invece hai intenzione di fare una elaborazione più spinta ti conviene orientarti su quella a carburatore

peppegp1

Senza Benza

Ranking: 62

6238196

6238196 Inviato: 7 Nov 2008 15:40

beh...nn dare ascolto a tutti,i consumi poi.
Se vuoi tenere lo scooter ORIGINALE o almeno fare una elaborazione sof o base con 70 base....puoi pure scegliere l'iniezione,che il 70 al massimo lo fanno.(io lo monto)

Di iniezione esiste sia il SR FACTORY che il JET FORCE TSDI xciò di entrambi gli scooter hai l'iniezione.
Io possiedo un Jet Force,nn per vantare le sue caratteristiche ma ti farò un confronto:
Se vuoi piegare l'SR è buono,ma il Jet Force è migliore siccome ha una ciclistica nettamente superiore con un telaio perimetrale e ammortizzatore posteriore centrale...ti basta montare gomme buone e pieghi fin perterra.
I freni del Jet Force quando ci fu il progetto furono studiati per un 100cc che alla fine è diventato 50cc perciò sono potentissimo,mi hanno salvato parecchie volte e hai un disco davanti da 226 mm che è veramente grande e potente per un 50,il posteriore credo sia un 180mm.
Poi nn voglio neanche sapere chi ha detto che il blocco del SR è meglio del Jet Force perchè allora nn ne capisce o nn è informato molto...il blocco orrizontale peugeot montato sul Jet Force è il migliore in commercio...migliore anche del mito della Piaggio...xciò certe cose evitiamo e apriamo bocca solo se le cose si sanno e devo dire che come velocità almeno io davo via agli SR quando il mio e SR erano originali,pochissimi KM/h ma sempre andavo via....ma questo contro un carburatore...contro iniezione nn so.
Termino del dire che l'SR è sicuramente un bel scooter e molto buono per le sue limitazioni...ma se vuoi avere il massimo di ciclistica e motore (fluidodinamica,carter ecc) scegli tranquillamente il Jet Force...poi anche ti distingui.
Se vuoi avere altre info chiedimi pure.
Ciao

Bobbie

Foglio Rosa

Ranking: 2

6368875

6368875 Inviato: 22 Nov 2008 19:57

sono molto indeciso raga.
Da poco ho preso un Malaguti F10 a 200euro con 28.000km. volevo portarlo al estero, mà ora ci stò ripensando

. è meglio tenere questo scooter fino al dicembre2009(compio 16anni) e pendo il 125, oppure aspettare il marzo e prendere sr r?

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6372757

6372757 Inviato: 23 Nov 2008 14:41

Joker7 ha scritto:

sono molto indeciso raga.
Da poco ho preso un Malaguti F10 a 200euro con 28.000km. volevo portarlo al estero, mà ora ci stò ripensando

. è meglio tenere questo scooter fino al dicembre2009(compio 16anni) e pendo il 125, oppure aspettare il marzo e prendere sr r?

beh...tra marzo e dicembre sono 6-7 mesi,nn sono pochi ne tanti...ma ti conviene tenere l'F10 e magari spenderci un pò che vada un pò di + e poi prenderti il 125,altrimenti prendi l'SR solo se è proprio un'occasione per pochi soldi.
Altrimenti prendi l'SR lo modifichi per bene e lo tieni fino a 18 che puoi le moto e coster fino a 34cv.
Secondo me l'ultima è la migliore senza ogni 2 anno cambiare,altrimenti opterei per la prima.Ma la scelta è tua.
(comunque prenderei il Jet Force io,nn il C-tech,ma darkside o R-cup che sono a carburatore ma hanno i cerchi da 13)

BobbieJET

Foglio Rosa

Ranking: 12

6375183

6375183 Inviato: 23 Nov 2008 20:34

io dico da adesso a marzo..quindi Dicembre2008-marzo2009. sono 4mesi
L'SR mi viene a costare 2.700+assicurazione ecc. saremò sui 3.000euro.
Invece F10 intorno a 400euro. solo che f10 è un euro0...forse mi romperanno i c******i.
Sono molto indeciso

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6376733

6376733 Inviato: 23 Nov 2008 23:02

beh...io aspetterei allora il 125,o un Sr r fino ai 18 anni.
Come mai deve essere proprio nuovo?...un usato no?

BobbieJET

Foglio Rosa

Ranking: 12

6382230

6382230 Inviato: 24 Nov 2008 16:18

Aspetta.la.moto.125,probabilmente.non.ci.sei.mai.salito.e.non.puoi.manco.immaginare.quanto.sia.divertente

AKLeon

Sbk

Ranking: 878

6382309

6382309 Inviato: 24 Nov 2008 16:24

AKLeon ha scritto:

Aspetta.la.moto.125,probabilmente.non.ci.sei.mai.salito.e.non.puoi.manco.immaginare.quanto.sia.divertente

Ci son salito è guidato. Fidati. Ho anche guidato il furgone del mio fratello.

Joker7

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

6601057

6601057 Inviato: 23 Dic 2008 21:34

allora.......io sinceramente ho un peugeot...nn il motorino ma un cross..(peugeot xps track)..
ha su 12.000 km e nn mi ha mai dato problemi.....è solo leggermente elaborato ma come ciclistica sono fatti veramente bene...fidatevi

attu76

Senza Freni

Ranking: 159

9184659

9184659 Inviato: 19 Gen 2010 23:26

Allora se ti prendi l'sr o il jet c tech ( entrambi a carburatore) sono motori per essere

MODIFICATI

. Se badi ai consumi ma vuoi 1 motore scattante o elaborarlo soft prendili a iniezione.
Io ho 1 SR r completamente modificato e il mio compsgno ha un jet c-tec. Dai retta a me il peugeot è molto meglio!!!!!!!!!!!!

oiramsq4xgfopx

Senza Benza

Ranking: 71

9184900

9184900 Inviato: 20 Gen 2010 0:02

MI SEMBRA OVVIO SR 5O R (CARBURATORE) le motivazioni sono queste:
1) il blocco sr piaggio jet c-tech honda (se sbaglio correggetemi), il piaggio è sicuramente più prestante poi c'è molta più reperibilità dei pezzi.
2)a parere mio piega meglio l'sr perchè ha le ruote più grandi, non capisco a cosa serva l'ammortizzatore centrale nel jet c-tech.
3) il jet c-tech pesa 106 kg(troppi) l'sr 89kg (più che accettabile)
4) poi l'sr è bellissimo (a mio parere) il c-tech è carino anche però l'sr è più modaiolo...
infine lascia perdere l'iniezione...

NATA

Senza Benza

Ranking: 63

15761630

15761630 Inviato: 5 Feb 2017 1:34

Io ho un jet force c-tech 50 con rulli da 6,2 ....mollette gialle... leovince tt (omologata ma senza strozzo)..carburatore 17,5 filtro aperto polini e se oi sapere la veritá arrivo a 103Km/h in piano. Non per vantarmene ma l'sr e il peugeot montano blocco simile solo che qello dell'sr è piaggio se non erro..e il peugeot monta un blocco tutto suo progettato con l'aiuto del minarelli e della piaggio..un risultato che ha sorpreso tutti,un blocco meglio della min.. e della piaggio. In curva piega meglio con più stabilitá confortevole e...ricorda e monta telaio da motocicletta essendo proggettato da M.Marthins e non ricordo l'altro che sono proggettisti della moto gp...non per vantarmene ma secondo me avere un jet force è per gente che ne capisce.(scusatemi per eventuali errori).chiedete per informazioni su jet force

rallyvictories

Foglio Rosa

Ranking: 2

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