ciao ragazzi questo è il mio work in progress e questi ono i pezzi che vorrei montare sulla mia bestiola verde:
ESTETICA
1) plexglas doppia bolla fabbri [preso]
2) viti carena ergal [preso]
3) pedane regolabili valtermoto 3.5
4) monopole progrip [preso]
5) ghiere precarico molla valtermoto [preso]
6) dado cannotto sterzo valtermoto [preso]
7) bilanceri special valtermoto(ergal/nylon) [preso]
8) tappo olio valtermoto [preso]
9) nottoli special valtermoto [preso]
10) polsino ufficiale kawasaki team EcKl [preso]
11) tamponi perno ruta ant.+post.
12) copritelaio in carbonio [preso]
13) copriforcellone in carbonio [preso]
14) tamponi paratelaio valtermoto
15) specchietti lightech in carbonio
16) portatarga valtermoto + frecce lightech led [preso]
17) parafango anteriore in carbonio
MECCANICA
1) scarico completo akrapovic
2) centralina powercommanderIII
3) filtro aria bmc
4) modulo d'anticipo dinojet
5) cambio elettronico
6) kit passo stretto 520 (DID o RK con catena verde) secondo voi?
CICLISTICA
1) ammortizzatore di sterzo rotativo ohlins
2) pompa radiale brembo 19rcs
3) pinze radiali brembo
4) dischi ant.+post. braking wave
5) tubi freno in treccia goodridge
ragazzi spero vi piaccia la mia lista io spero di riuscire amontare tutto questo ora vi metto un po di foto ma alcuni particolari non si vedono
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img521.imageshack.us
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img523.imageshack.us
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img521.imageshack.us

io personalmente penserei prima alla meccanica poi all'estetica..comunque molto bella complimenti!!

CICLISTICA
2) pompa radiale brembo 19rcs
5) tubi freno in treccia goodridge

io personalmente penserei prima alla meccanica poi all'estetica..comunque molto bella complimenti!!

Da una parte ti quoto...dall'altra no....
Per intervenire sulla meccanica servono dei gran soldi.....per l'estetica no....o almeno non tantissimi......

la meccanica tato per ora è depo forse a Natale la ripotenzio percui fino a quel giorno . poi più che per estetica sono cose per proteggere la moto e anche per darle un tocco più racing

Wei ciao prima di tutto complimenti per la moto... io amo la ninja...
comunque volevo ciederti qualche informazione sulla ninja 600 depo tu che l'hai depotenziata mi sai dire un po non so potenza velocità i problemi che hai riscontrato dovndo scrivere sul libretto che era depotenziata...
Non so queste cose fondamentali scusate l'Ot
Grazie mille

Wei ciao prima di tutto complimenti per la moto... io amo la ninja...
comunque volevo ciederti qualche informazione sulla ninja 600 depo tu che l'hai depotenziata mi sai dire un po non so potenza velocità i problemi che hai riscontrato dovndo scrivere sul libretto che era depotenziata...
Non so queste cose fondamentali scusate l'Ot
Grazie mille

se la prendi nuova fa tutto il conce,e la prendi gia depo...


se la prendi usata a potenza piena e la devi depotenziare guarda qui...


636 depotenziata?? Si può anche se la compri USATA!!!!


nella pagina 3 ci sono tutti i documenti ed i passaggi da fare per depotenziarla

Azz... c'è proooprio tanta roba...ti serve davvero tutta quella roba per endare in giro? O forse puoi risparmiare qualcosa qua e la e pagarci qualche giornata in pista?
Per carità, ognuno fa le sue scelte, ma tutta sto ben di dio in una volta... non ti gusti neanche i cambiamenti, ne li riesci ad apprezzare (a meno che tu non sia già un esperto in moto, allora ritiro tutto)... solo perchè delle volte contano di più piccoli interventi mirati dove servono che non montare tutto quello che si riesce! Poi per carità, non volgio mica rovinare la festa, però sarà il secondo o terzo listone di modifiche che spunta in poco tempo (come poi tutti gli autunni, in effetti) e alle volte si sopravvalutano/sottovalutano certi aspetti... come il valore di una giornata in pista (magari un bel corso da principianti o da esperti se è il caso) che contano molto più di qualche pezzo sulla moto... alla lunga tanto quello che conta è sempre il manico!

meno male che ci pensa il leo..QUOTO!!

Azz... c'è proooprio tanta roba...ti serve davvero tutta quella roba per endare in giro? O forse puoi risparmiare qualcosa qua e la e pagarci qualche giornata in pista?
Per carità, ognuno fa le sue scelte, ma tutta sto ben di dio in una volta... non ti gusti neanche i cambiamenti, ne li riesci ad apprezzare (a meno che tu non sia già un esperto in moto, allora ritiro tutto)... solo perchè delle volte contano di più piccoli interventi mirati dove servono che non montare tutto quello che si riesce! Poi per carità, non volgio mica rovinare la festa, però sarà il secondo o terzo listone di modifiche che spunta in poco tempo (come poi tutti gli autunni, in effetti) e alle volte si sopravvalutano/sottovalutano certi aspetti... come il valore di una giornata in pista (magari un bel corso da principianti o da esperti se è il caso) che contano molto più di qualche pezzo sulla moto... alla lunga tanto quello che conta è sempre il manico!

hai ragione te però sai che avere una moto messa bene fa sempre piacere!

azz messa bene?ha elencato modifiche da kit trofeo scuderia platini..anzi forse spendi meno..e ha cose più utili e mirate..

Leo.. dai mo' lè..sooooocmel!!

ho capito ve rode ! (scherzo)
comunque apparte dischi pinze pompa e ammortizzatore di sterzo farò quasi le stesse modifiche anch'io nn è una cosa esagerata!
si comincia ad andare di lusso una volta che cominci a cambiare il mono ammortizzaore gli steli delle forcelle modifica sulla testata freni in carbonio cerchi in magnesio,, la si che si comincia a far sul serio!

nono mica mi rode..perchè dovrebbe?ho solo quotato leo..in quanto a me sembra strano che ora sia depo.e vuole farla diventare un solopista in un inverno..con modifiche che spalano i 3000€..per quello ho citato il kit trofeo..comunque sia..se ci riesce ben per lui..ma tutte cosi in una botta..passata una stagione a mio avviso ti sei gia rotto le balle..

E' meglio il mio di work in progress