ma non e' che il tuo amico o ex proprietario ha cambiato il motore e ha messo quello di 916 con relativa centralina?

In teoria a detta del meccanico è uscita cosi dalla casa; testa del 748 SPS e centralina del 916.

ma non e' che il tuo amico o ex proprietario ha cambiato il motore e ha messo quello di 916 con relativa centralina?

Ok, controllato nr sul motore ed è 748.
tra un po' vado dal meccanico e chiedo delucidazioni

Ho un altro dubbio, sul libretto x quanto riguarda i decibel cè scritto 104, vi risulta anche a voi ???

ma chi e' questo genio di meccanico?? ma cosa dice !!!!! e' assolutamente impossibile! perche la sps costa molto di piu rispetto a un 748 base.il suo ragionamento poteva avere senso se su un 916 mettevano il motore di un 748 ma non il contrario!senza contare poi tutti i problemi riguardo l'omologazione, non possono vendere un mezzo con dei dati sul libretto che poi non corrispondono, immagina i guai che potrebbero passare in ducati se la cosa fosse vera!! come se su una punto mettono il motore di una ferrari perche "non hanno altri pezzi".lascia perdere sto meccanico e chiama in ducati!

ma che dati e dati sul libretto.
non ci deve essere scritto che monta la testa sps e neppure la centralina del 916. comunque l'unica cosa che sono sicuro è che la moto è uscita cosi dalla casa.
comunque ora mi devo rimboccare le maniche.................
mi aspetta un lavoraccio.
mi è rimasto da smontare il perno che tiene il forcellone, ma purtroppo si è inchiodato sui cuscinetti
ora vado di svitol e poi si vedra'

ma che dati e dati sul libretto.
non ci deve essere scritto che monta la testa sps e neppure la centralina del 916. comunque l'unica cosa che sono sicuro è che la moto è uscita cosi dalla casa.
comunque ora mi devo rimboccare le maniche.................
mi aspetta un lavoraccio.
mi è rimasto da smontare il perno che tiene il forcellone, ma purtroppo si è inchiodato sui cuscinetti
ora vado di svitol e poi si vedra'

i dati sul libretto si riferiscono alla potenza, se e' uscita con la centralina del 916 i dati non corrispondono alla realta e quindi non e' omologabile. da cosa hai capito che c'e' la centralina del 916? lo sai che per il 748-916 le centraline sono uguali ma cambia solo l'eprom? fai una cosa leva il tappo sulla centralina e guarda cosa c'e' scritto sull'etichetta dell'eprom, se c'e' scritto 748 e' tutto normale (se non sbaglio la tua eprom dovrebbe essere la 059), se c'e' scritto 916 qualcuno ci ha messo le mani.
le centraline sono queste: la 916 strada, la 916 sp montano la I.A.W. P8, la 916 biposto la 916 senna e tutte le 748 montano la I.A.W. 1.6M. le due centraline non si possono invertire perche hanno impianti elettrici diversi.

ok ok, i dati sono giusti, la centralina è la 16 M e l'eprom è la 059.
pero' sulla centralina dalla parte opposta del tappo cè scritto 916 biposto.

in bocca al lupo..per togliere quel perno, ho dovuto martellare con una mazzuola da 10 chili!

guarda ... se vuoi ti posso dare un consiglio ... visto che a smontare il perno della forcella ti ha dato una mano anche tuo figlio, perché nn provi a montare il tuo motore sulla sua fantastica rs ? o altrimenti potresti aiutarlo a truccarla un po così che provi l'emozione di superare la soglia dei 100 km/h ... he he ... o no?

Grazie del consiglio, ho dovuto usare pure io la mazza da 10 kg,
ma alla fine con le buone si ottiene tutto
Non pensavo si dovesse arrivare a tanto, purtroppo il perno si era bloccato sulle bussole dei cuscinetti.