rendono molto di + di un passaggio alto ....Comunque se decedisse di metterlo basso ( a me fa schifo comunque) prendi la metrakit sp è fatta apposta per quel gt quasi su misura
Link a pagina di Dam-sport.net
Anche l'scr e la yasuni r3 sono molto valide....Le marmitte a passaggio basso comunque è risaputo che siano più perfomananti di quelle a passaggio alto

infatti no avendo una linea molto più adatta per la fluidodinamica è meglio una a passaggio basso, soprattutto per gli alti regimi e per l'allungo....

se parli esteticamente allora concordo

quelle a passaggio basso fanno molto cross anni '70

infatti markino ha scritto che quelle a passaggio basso vanno di più....

ahiahiahai......ciccion la next time read better

infatti mio padre l'aveva sul suo caballero icon_asd.gif icon_asd.gif

davvero? che pirla

anche mio padre sul suo caballero degli anni 70, infatti la distruggeva sempre quella marmitta

poi becchi un masso sporgente e

SORPRESA !!!

poi becchi un masso sporgente e

SORPRESA !!!

sticazzi......peppì finalmente lo hai preso il mk

al prossimo raduno me la fai provare

Bella la tua sx, io ho un drd pro sm malossi,volevo chiederti una cosa,siccome volevo prendere la giannelli in alluminio e tu c'è l'hai,mi potresti dire com'è?...grazie anticipatamente...

peppino qualche volta fai la guida sulle elaborazioni per blocco derbi.....

[/img]Link a pagina di Img374.imageshack.us la mia aprilia.... cm vi sembra?? e poi volevo kiedervi ke cilindro potevo mettere senza cambiare i pezzi ke ho gia, avendo come sapete il carburatore 17,5 di serie e la marmitta giannelli.... grazie e ciao a tutti[/img]

io intendevo tipo quella di top niko per am6 farla per blocco derbi

salve raga, mi serve un consiglio.

Basta prendere delle molle rinforzate o la frizione intera, perchè mio padre mi da pochi soldi per adesso... se no mi serve qualche buon uomo che deve comprare qualcosa su dam sport cosi dividiamo le spedizioni