allora ragazzi dp il mio secondo tagliando ho deciso di modificare questa moto da passeggio per renderla un po piu grintosa..avrei bisogno di qualche consiglio, magari da qualcuno piu esperto di me :_D

allora in primis

Aspetto Estetico

direi che da cambiare sono

- freccie di direzione ( in gemme bianche piu piccini)
- specchietti

secondo voi altro? e se queste vanno bene, avete gia qualche idea su qualche modello carino?

Aspetto Meccanico

ehm qui avrei bisogno di consigli ben dettagliati ;-D, ad ogni modo che dite se si cambia:

-rapporti, magari mettendo la 4 e la 5 un tantinto piu larghi
- carburatore.. magari mettendolo qualche pollice piu grande

Aspetto Utilità

che ne dite se si cambia:

-le ruote magari mettendole un po piu morbide e magari piu grosse **
- il cavalletto laterale sostituendolo con uno piu lungo e affidabile magari della rms


** mi potreste dire esattamente che tipo e che modello e grandezza di ruote sarebbe bene mettere? e in piu si potrebbe far montare delle ruote con una grandezza maggiorata o sarebbe illegale?





grazie x le risposte, spero non vi creino troppo scazzo

Maaaa... usare pneumatici in pollici e sfruttare l'escamotàge che certe volte le misure in pollici sono a cavallo rispetto a quelle millimetriche?

No, fatemi capire la XS è omologata con un gomma in pollici e una in mm?

quindi riassumendo quale misura si potrebbe riuscire a montare dientro in cm??

così facendo si rischia comunque o ce la si può cavare con una scusa??

eh eh...voglio vedervi con la vostra motina correndo a 140-150 ...ve lo dico per esperienza personale (mi hanno lasciato la ybr per 2 gg per fare l'esame)...la vostra moto è bella per passeggiare a 70-75 km\h e per ''giocare'' in mezzo al traffico...per altri usi è impropria e poco piacevole...godetevela così che è meglio...

...fanatici che ora dovranno adattarsi al 4T perchè le normative sull'inquinamento stringono le maglie e le emissioni di un 2T non sono più nei limiti.

azz hai fatto tutte ste modifiche alla sym??...però hai dimenticato la cosa più importante ...la testata!!!...quella si che cambia qualcosa in prestazioni ...una tesata ben lavorata con relative valvole molle e albero a camme ti da molto...diciamo che nel 4t lavorare la testata equivale a lavorare le fasature di un cilindro 2t...se il lavoro è fatto bene si ottengono ottimi risultati...penalizzando però consumi e affidabilità...