fms2 è un sito di ciccioni

secondo me non te lo sostituisce perchè vende roba tutta difettosa no scherzo

speriamo che sia una pura scelta di progettazione, forse uno come Lucas l'ha provato il corsa standard (credo di si) e ti può confermare.... oppure lo stesso fex

io ci sono andato da fms2 e non è un pirla
l'unica cosa è che ha poco personale a disposizione

lo conosco anche io tra l'anno scorso mi sono rifatto tutta l'estetica della moto da quel sito

ha ragione, se abbassi la biella avresti alla fine la stessa corsa 39 mm, però non avresti più lo squish calcolato, avresti le fasature da rivedere e anche da abbassare il Gt stesso, oltre a ricalcolare l'anticipo e cambniare ancora le guarnizioni e verificare lo squish.... in poche parole hai tutto da ricalcolare....

in poche parole, o è il tuo difettato, o tutti i TPR corsa 39 mm sono da buttare sempre che questo "difetto" in realtà non sia un difetto ma una pura scelta di progettazione

può anche essere che la top ha scelto un pistone sbagliato che è troppo lungo rispetto a quello che ci andrebbe?
o magari solo una serie di tpr ha quel difetto del cilindro o del pistone

può anche essere che la top ha scelto un pistone sbagliato che è troppo lungo rispetto a quello che ci andrebbe?
o magari solo una serie di tpr ha quel difetto del cilindro o del pistone

se il pistone fosse più lungo sporgerebbe fuori dalla testa e farebbe a scazzottate con tutta la testata ogni volta che raggiunge il PMS, che a quel punto diventa "il punto di morte superiore"

beh se ha detto che picchia in testa

quello è probabile che sia per colpa dell'albero carenzi e della sua fottutissima biella
ma c'è da dire che io e fex quando l'abbiamo rimontato abbiamo messo le stesse identiche guarnizioni che avevo sul viola e a rigor di logica doveva essere giusto...se prima non batteva in testa...

quello è probabile che sia per colpa dell'albero carenzi e della sua fottutissima biella
ma c'è da dire che io e fex quando l'abbiamo rimontato abbiamo messo le stesse identiche guarnizioni che avevo sul viola e a rigor di logica doveva essere giusto...se prima non batteva in testa...

emh non per dire ma credo che un tpr 76 abbia bisogno di guarnizione più spesse di quelle di un viola no?

no, anzi il tpr ha bisogno di uno squish minore, in modo da ottenre una maggiore compressione

ARGOMENTO DI DISCUSSIONE

volevo sapere se qualcuno di voi ha conoscenze e sperienze riguardo all'uso e alla scelta di alcune miscele speciali
se le avete provate, cosa consigliate di usare con questo gt, quali sarebbero vantaggi e svantaggi di quest'uso...

tengo a precisare che ho gia trovato alcune informazioni su questo sito
Link a pagina di Arsego.it

quindi vi chiedo pareri personali e esperienze personali...evitate di postare materiale che si trova gia su internet

grazie a tutti

nico, avevo letto proprio qu su tinga che facendo robe simili si crea un gas cancerogeno, non vorrei confondermi, ma su moto 85 cc mi pare che portava il rapporto di compressione addirittura a 17,5:1, altissimo come vedi, io ti consiglierei di lasciare perdere se è pericoloso

io usavo l'alcool per fare gli spari, però aumentava le prestazioni del 20 per cento, non del 50

io sul free di un amico ke usiamo x esperimento abbiamo fatto il piendo di alcol etilico e nn ti dico ke puzza ke faceva slo ke abbiamo rovinato la cromatura del cilindro

si ma in che proporzioni? e addizionato a cosa? effetti collaterali?
se possibile vorrei che scriveste queste cose sotto forma di tabella...del tipo benzina...% + alcool ...% lubrificazione con...
aumento resa del ...% effetti collaterali....%
dopo aver aperto il cilindro ho visto che il pistone, la camera di scoppio ecc ecc si presentavano nelle seguenti condizioni .....

ecco vorrei una cosa di questo tipo se fosse possibile
se chiedo troppo alsciamo perdere

batteva in testa? strano...

comunque come combustibili alternativi puoi provare con miscele di benzina-metanolo oppure benzina e acetone...
oppure anche solo metanolo ma è piu un casino e devi variare anche l'anticipo... anche se ovviamente il rendimento è poi superiore...

se usi solo l'alcool occhio agli olii... solo alcuni vanno bene

no il metanolo è corrosivo, le altre non saprei dirti di preciso...
EDIT: corrosivo in un certo senso, non è che ti buca tutto, pero alla lunga attcca e reagisce con l'alluminio...

l'octane booster no, aumenta solo il numero di ottani...

dico la mia piccola sapienza in materia...
prima dicevate di che oli mettere con l'alcol...
l'olio di ricino va bene perche nelle miscele per macchinine a scoppio lo mettono e ce anche alcool...