oggi prendo il multivar
che mollette della frizione devo mettere?
tenete conto che ho la giannelli sprint già da originale, non so se abbia il catalizzatore o no
il mecca ha detto a mio papà che quella che ho è meglio della reverse...
ma penso che l'abbia detto per fare contento mio papà che non me la vuole prendere...

insomma ho la red sponge e il resto originale...
che mollette metto con sto multivar?

per me quelle bianche... poi dipende da cosa cerchi tu.

lo scatto...

Le bianche vedi come vanno...a limite metti le gialle...che sono più dure delle bianche!!!

ok...

mod volendo potete chiudere il topic...
ho già avuto risposte a sufficienza....

Io ce l'ho da circa 7 mesi e va sempre bene...

L'unica cosa è cambiare i rulli ogni volta che si consumano

ma cosa discutete a fare...metti subito e senza pensare le bianche malossi e cambia masette e mdc se vuoi

Si infatti concordo con adriano...anzi facci sapere quanto li monti e ci dici come và...aspettiamo risposte da tee...!

allora domani vado da un mio amico per farmelo montare(lui ha la pistola)
e poi vi dico come va...

allora ti avverto subito!

non strineùgere troppo o rovini tutto come ho fatto io

allora ti avverto subito!

non strineùgere troppo o rovini tutto come ho fatto io

sisi
ok
oggi prendo le mollette bianche e me lo faccio montare

si
nella scatola c'è la molla bianca, le massete da 7 grammi, i cursori e il variatore...

Ah sisi...bene...non ricordavo bene del variatore...
Comunque spero non emtterei i rulli da 7g. perchè sono pesanti!

perchè non dovrei mettere i 7?
erano nella scatola...

si devi.....comunque a riguardo di stringere devi fare cosi, dai una strinta MINIMA col'avvitatore e poi continui a farlo con la chiave a mano....io me la fatto un mio amico e mi ha sfilettato l'albero motore rovinandolo per sempre...quindi ti avverto

azz
comunque me lo monta il fratello di un mio amico
questo qua ha un f12 con dr, 17,5 albero top, multivar ecc...
quindi penso che sappia come fare...