Io l'ho tagliato lì... però compreso kit frecce carbonio anteriori e posteriori... alla fine il faidatè fa sempre risparmiare un bel pò...

ho bisogno di un consiglio: ho richiesto in ducati il montaggio di un monoammortizzatore posteriore, ammortizzatore di sterzo, montaggio cerchi con trapianto dischi, cambio olio e filtri. Quale potrebbe essere per te un prezzo accettabile? i pezzi sono tutti forniti da me.

ciao e grazie

farlo da solo è così difficile???
comunque è un po' troppo OT come richiesta!

Ti hanno detto una boiata. Ok per il discorso art. 74, ok per il fatto che ti inzaccheri la schiena d'acqua quando piove, ma il tegolino non è assolutamente portante.
La sella appoggia su una piasta che è posizionata tre centimetri abbondanti prima della linea di taglio. La piastra è nervata e sagomata, ed è più spessa della piastrina con i quattro fori che regge il tegolino in plastica; inoltre la sella è retta dalla triangolatura del telaio nella parte inferiore (per intenderci quella che regge i fianchetti). Quella è la parte portante, cioè sulla quale si scarica il peso. Come potrebbe essere portante una parte sporgente di circa 15 cm, priva di qualsiasi sostegno sottostante? Una cosa simile è portante come può esserlo una tettoia.
A meno che tu non faccia sedere la gente sulla plastica del tegolino...
Fine OT

quoto sopra..non è la prima volta che in Ducati dicono che non si deve tagliare il codino perchè è portante, altri utenti lo avevano scritto in altre occasioni ricordo.. basta osservare attentamente il telaio per rendersi conto che un semplice prolungamento della struttura base che serve per il portatarga e le frecce..tutto qui !! quindi vai tranquillo che se ti piace tagliato puoi farlo in tutta sicurezza per la tua zavorrina !!

Direi che Motonera non apprezza il giallo.

Diaboliko, dimmi poi come trovi il confronto prestazionale tra il 900 e l'800!

Il 900 un pò più di "vigore" ai bassi, è molto più rigido di forcella e ammortizzatore, e frena di più. La frizione è più dura ma come precisione è allo stesso livello. Il cambio è più secco e preciso. La posizione di guida cambia un pò, non ho capito dove ma cambia... probabilmente è il manubrio. l'S2R è un poco più comodo. Questo è ciò che ho notato io.

PS sabato viaggio fino ad Imperia, giù per il Nava, e, con un buon fritto misto nello stomaco, risalita a Torino passando da Borghetto, verso Toirano e Bardineto... che bella strada a salire, ragazzi! Guardatevela su Google maps!
E come sono contento di aver comprato 'sto trattore giallo...

sì ho notato anche io un po più di corposità e siccome non andavo forte era x forza ai bassi!
sarei curioso di provare un s4!
i freni del 900 ie montano sul mio?

Occhio che al prezzo della mia trovi tanti dark, che non hannno la forcella regolabile e il forcellone in allumino. Inoltre la maggior parte, pur datate 2002, conservano il vecchio telaio con l'archetto. In realtà sono model year 2001 immatricolati un anno dopo.

ciao ma l'archetto qual'è? per capire quali hanno il telaio il telaio nuovo e quali il vecchio?

Ora eliminerò subito quei tremendi spechietti, che non servono assolutamente a nulla, e poi partiranno, un pò per volta, le modifiche.... indovinate quale sarà la prima cosa che farò?

L'archetto è quello che sui monster ante 2002 univa il forcellone all'ammortizzatore posteriore. Lo vedi bene qui:
Immagine: Link a pagina di Img530.imageshack.us

Infatti sono falliti... poi sono stati rilevati, ma hanno smesso di far parti speciali e simili.
Il servizio però non è eccelso. In effetti non lo era neanche prima...

ciao pier! bello il BG!
io leverei i fianchetti, il cupolino (vera nuda senza) e metterei due bei termi a passaggio basso!
bel ferro!

Perchè levare i fianchetti in carbonio?