No no no non fare cavolate per spendere meno.... credo che l'ohlins che metterai tu è quello che monto già sulla mia, è davvero comodo, secondo me è uno degli accessori più utili

fatto bene.... prossima modifica antisaltellamento, tanto costa solo il doppio dell'ammortizzatore

Per la mia l'antisaltellamento è attorno agli 800 euro, quindi presumo più o meno la stessa cifra...
Poi dai , il mono ohlins non ti serve.... il mono che adotta già di serie la tua è molto regolabile e a meno che tu non voglia davvero usalra solo in pista sono soldi ( tanti, troppi soldi) un po' buttati... meglio andare su qualcos altro

Per la mia l'antisaltellamento è attorno agli 800 euro, quindi presumo più o meno la stessa cifra...
Poi dai , il mono ohlins non ti serve.... il mono che adotta già di serie la tua è molto regolabile e a meno che tu non voglia davvero usalra solo in pista sono soldi ( tanti, troppi soldi) un po' buttati... meglio andare su qualcos altro

ma nessuno ha montato l'antisaltellamento su un 848?!
qlc impressione?

beh l'antisaltellamento in strada io non lo vedo uno "spreco"..

anche perchè prima o poi tutti con la propria moto faranno una scalata 1 po piu aggressiva delle "solite" e gli ballerà il culetto, poi ci si riprova, fino a farci l' "abitudine" ..

ma evitare il sobbalzamento del posteriore, soprattutto in strada ( dove non si cerca il tempo, ma la SICUREZZA ) penso sia molto molto d'aiuto. causa asfalti non sempre regolari, zozzerie e quant'altro.

e poi, un conto è un dritto in pista, non tieni la moto e punti al dritto, ma in strada che fai.???


in poche parole ciò che serve in pista per il tempo, su strada da maggior sicurezza e stabilità..

mirkox...si si la monterò devo solo decidermi su quale andare..
virus..essì le prime volte facendo così ho preso uno spaghetto a sentire la moto che saltellava senza riuscire a guidarla...mi ispira quella a secco dp...solo perchè da sempre riconoscevo una ducati a distanza solo dal suono della frizione.. che figata!però si stravolge un pò la moto essendo prodotta con un'altra concezione di frizione..

premettendo che nn mi interessa fare il fighettino e per una questione di immagine avere una frizione a secco (dicevo così per dire che io ne capisco veramente poco tecnicamente ed ero solo affascinato da quel rumore prima di possedere una ducati pure io..) , ho letto anche l'altro topic proprio sul'AS a secco ed ho capito che è una frizione + delicata, oltre a pesare qlc in + , ha + manutenzione,etc...quindi dato che nn sono un fanatico....ma solo innamorato di ducati, andrò su quella a bagno..quasi quasi mi ci tuffo dentro pure io!!
comunque, vedo che l'stm ha anche altri prodotti compatibili :carter frizione in titanio - pistoncino frizione - base appoggio asta per cuscinetto frizione ........a che servono?
virus mi piace molto il tuo "coperchio" della frizione aperto che mette in vista le molle rosse.....(che componenti sono?) è facile da pulire?
grassie ancora!!