I freni:

Ho due freni a disco (ant. e post), ma quello anteriore non frena una mazza, ho provato in tutti i modi a cercare di tirarlo meglio ma niente.. Potete consigliarmi dei freni a disco migliori da montargli?
Se si potete indicarmi dove?

Carburatore:

Appurato che sbagliavo a fare la miscela, ora il carburatore funziona perfettamente, ma onestamente vorrei cambiarlo per aumentare le prestazioni della mia mini..che carburatore mi consigliate?
Con che getto?

Marmitta:

Ho visto su e-bay una marmitta a doppio scarico...che ne dite?
Sull'annuncio parla di un aumento di potenza di 1,5cv..è possibile?

Frizione:

Che aiuto da cambiare la frizione della mini?
Io non ho la più pallida idea di dove sia, ma se cambiarla può servire a far raggiungere prima la coppia alla mia mini, sono pronto ad imparare!

Il pacco lamellare è una valvola che si apre quando il pistone scende, creando una depressione che attira la miscela, e si chiude quando il pistone risale sigillando il carter motore; se non si chiudesse la pressione creata dal pistone nella sua risalita (questa volta positiva), farebbe uscire la miscela entrata, nella fase di depressione, dal carburatore.
Le lamelle possono essere fatte di vari spessori e materiali; il parametro fondamentale è la rigidità.
Questa non è che è meglio se sia di più o peggio se è di meno, ma va calibrata a seconda dei regimi di rotazione del motore che si devono utilizzare.
Una lamella "molle" si aprirà con maggiore facilità, ma sichiuderà più lentamente quindi sarà più adatta a regimi di rotazione bassi.
Una lamella dura si aprirà con più difficoltà, ma si chiuderà più velocemente quindi sarà più adatta a regimi di rotazione più elevati.
Queste valvole possono essere monopetalo, bipetalo, ecc.
Monopetalo quando hanno una lamella singola per lato della valvola, bipetalo quandone hanno due per lato ecc.
Ciao!

scusa, s'invasa, hai fatto il rodaggio???