se andavi ai >50 come dovevi andare ti saresti fermato in pochi metri.. in caso contrario il tuo impianto frenante non funziona molto bene...
e per di piu non potendo vedere che c'era di la dalla curva dovevi andar ancora piu piano... non critichiamo la legge le poche volte che è giusta

nell'ultimo post dici che andavi sotto i 50 km/h, nel primo che l'impatto è avvenuto a velocità abbastanza sostenuta...comunque penso che una veicolo fermo su strada, dopo una curva debba essere segnalato con un triangolo messo prima della curva; ma mè comunque vero che se s è sotto i 50 ci si dovrebbe riuscire a fermarsi. prima di prendermi tutta la colpa mi informerei meglio sulla storia della "nessuna segnalazione" del veicolo.
In bocca al lupo.
Mi dispiace per la motina nuova nuova

V

Nel tuo caso:
1 - un corteo non dovrebbe sempre essere "segnalato"?

2 - la macchina aveva altre possibilità di spostarsi o l'hanno "bloccata" senza possibilità di spostarsi?

dice contenuta, non sostenuta

Io si invece son d'accordo.. la colpa è di chi tampona perchè ci sono delle distanze di sicurezza e vanno rispettate..

se colui che ci stà davanti guida troppo piano si sorpassa.. ma non gli si stà addosso.. è una forma di rispetto verso chi è negato.. io ad esempio da poco ho iniziato a guidare la macchina e il primo mese mi sentivo a disagio dalla gente che mi stava dietro

perchè se non era notte ed era in centro abitato (come desumo dal tuo racconto) non era tenuto ad avere i fari accesi (anche se è consigliato averli sempre e comunque accesi)

Lui si è fermato per un buon motivo, ossia un pedone in mezzo alla strada.

quando percorri una curva dovresti avere una velocità commisurata alla conformazione della stessa

Purtroppo adesso potrai solo trarre tesoro dall'esperienza e percorrere quella curva a velocità ulteriormente inferiore.

questa è la prima volta che la sento. io ho sempre saputo che è obbligatorio tenere i fari accesi ovunque e comunque. evidentemente sono andato in una scuola guida diversa.

un automobile occupa tutta la corsia! un motociclo o un ciclomotore occupa un quarto di essa!

proprio per questo i motocicli devono avere le luci accese... essendo piu' piccoli come dimensione devono essere piu' visibili.

giustamente, come è umano che sia!!
non comprendo invece perchè non sia obbligatorio per le macchine!!!

non ho capito una cosa:
il tutto è avvenuto di giorno? non penso che in questo caso la visibilità della macchina sarebbe aumentata con due faretti rossi accesi dietro!! e se non sbaglio in città non c'è neanche l'obbligo di fari accesi di giorno (per le auto)... quindi o era sera (fanno un corteo funebre di sera? ) oppure... è colpa tua!
mi dispiace per la moto...
comunque i telaietti reggicarena originali non costano tanto, al massimo 70€

...bastard non è che l'aver acceso un faro o meno possa cambiare la vita
..

...se uno guida auto/moto/triciclo pensando comunque ai cavoli suoi è chiaro che non vedrebbe nemmeno un carroarmato....

eh si, se uno mi frena davanti però come fai a vedere che frena?.

eh si, se uno mi frena davanti però come fai a vedere che frena? te lo immagini? sarò deficente a sto punto, perchè se uno è davanti a me e frena, mentre vado in moto, non lo vedo. io non sto dicendo che la colpa non sia mia, gli sono andat addosso io effettivamente, anche se le condizioni in cui mi trovavo lasciano a desiderare.

aspetta aspetta aspetta io avevo capito che la macchina era già ferma davanti alla processione!!! quindi ti ha frenato davanti?!?!? ma anche con i fari spenti gli stop si devono accendere!! se non si sono accesi vuol dire che non funzionavano, ed è colpa della macchina!!! se invece la macchina era ferma e a fari spenti (essendo giorno) la colpa è tua, c'è poco da fare!!

si, come fari non avevo specificato i posteriori, come facevo a vedere da dietro i fari anteriori accesi, li avrei potuti vedere finchè mi era dietro se avessi guardato negli specchietti.... sono i fari dietro che erano del tutto spenti...

Il conducente deve sempre conservare il controllo del proprio veicolo ed essere in grado di compiere tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza, specialmente l'arresto tempestivo del veicolo entro i limiti del suo campo di visibilita' e dinanzi a qualsiasi ostacolo prevedibile.

si, come fari non avevo specificato i posteriori, come facevo a vedere da dietro i fari anteriori accesi, li avrei potuti vedere finchè mi era dietro se avessi guardato negli specchietti.... sono i fari dietro che erano del tutto spenti...

no, non mi pare proprio che sia così!!! se la macchina davanti non ha gli stop funzionanti tu non puoi prevedere una frenata, e nonostante la distanza di sicurezza i tuoi riflessi sono rallentati dall'assenza dello stimolo visivo della luce rossa!!!!!

Quindi se qualcuno si pianta contro il furgone davanti perché non sta guardando (e quindi non frena) e tu gli entri nel posteriore ha torto lui?
O se è fermo a un semaforo e ha il freno a mano tirato come mia madre?
Ne dubito
Gli stop servono per aiutarti, ma il fatto che non funzionino non ti autorizza a tamponare nessuno!

boh ragazzi io so che se gli stop non ti funzionano e vieni tamponato proprio a causa di questo problema (lascia stare furgoni e freni a mano che non c'entrano niente) hai torto!!!

ah e vorrei chiedere il favore di evitare di dire che non ero attento.... scusate la schiettezza ma se venite a dirmi pure che non sono attento alla guida, visto che neanche sapete chi sono, poiche non mi avete mai visto, ne di come mi comporto alla guida, non siete tenuti a rilasciare giudizzi sfacciati....

adesso sorge pure spontaneo che pensavo ai cavoli miei. non ho parole

Eh sì... non è che puoi restringere il campo soltanto a quel che ti pare.
Che gli stop siano malfunzionanti o semplicemente non accesi tu da dietro non lo puoi sapere, e non influenza la tua guida - tu non vedi gli stop punto.
Quindi se uno si ferma di colpo per qualsiasi ragione (sbatte contro un altro veicolo per esempio), questa non è ragione sufficiente per autorizzarti a centrarlo.