Salve a tutti!
so che di questi post ce ne sono una valanga, ma non ne trovo specifici per le mie richieste.
Veniamo a noi.......

Possiedo dal 2003 un nrg mc3 50cc a carburatore.
Lo scooter è sempre andato bene. Ha 22mila km, ma sembra nuovo.
Nel corso degli anni gli ho tolto i fermi, messo una zx (non omologata) e le mollette della malossi gialle. Il resto tutto originale
Ho notato però che le mollette durano molto poco. Hanno un periodo brillante di 3-5mila km, poi dopo lo scooter inizia a perdere ripresa ed accelerazione. Infatti le ho cambiate 3 volte in 10 mila km.
Come allungo sto sui 90km/h di tachimetro.

Siccome leggo ovunque che il malossi multivar è il migliore per questo tipo di scooter e che ne risalta le prestazioni, mi sarei deciso a metterlo pure io.
Le domande sono:

1- Che rulli ci va? Ne ho lette di tutti i colori, ma vorrei una risposta precisa (i rulli della zx non ce li ho mai avuti perchè mi hanno dato solo la marmitta senza rulli).
4gr? 5gr? 5,4gr?

2- Avrei dei reali benefici? Acquisterei uno scatto bruciante ed una buona ripresa senza dover cambiare nuovamente le mollette?

3- Oppure mi consigliate di tenermi i 50€ di variatore e rimettere le mollette nuove e basta?

Ps: Lo farei fare ad un meccanico, quindi se potreste essere il più precisi possibile ve ne sarei grato, e mi risparmiate di fare figuracce o di dover fargli aprire più volte i carter.

Grazie mille a chi risponderà!

prova a mettere mollette x frizione color verde della malossi. attaccano a qualke giro in meno delle gialle ma un un 50cc non modificato (Apparte marmitta) son + che sufficienti.
il multivar lo puoi prendere, i rulli li dovresti mettere leggermente + pesanti. guarda quelli attuali e vedi se ti va su di giri aumentando il peso di 0,6grammi circa. se ti va su di giri aumenti fino a raggiungere una taratura decente.

io ho montato le mollette gialle come hai fatto te e mi è peggiorato un po' lo scooter xkè ha xso di potenza o almeno credo sia x quello!

Ok allora mollette verdi.
Ma quindi a fare la differenza fra il variatore originale ed il multivar non sono solo i rulli.......ma anche il solo variatore con stessi rulli dell'originale dite che si sente eccome?

non mettere i rulli originali sul multivar, prendili nuovi che i rulli ogni 6000 km vanno cambiati, la cinghia ogni 3000-4000 ma dipende, la mdc dura anche 20.000 km

Up......

Ok quindi i 5,7gr come ha detto davipower vanno bene?

avevi la candela sciolta
Non è la carburazione ma la candela che è troppo calda, cambia candela

Davvero non sto scherzando........il pratica (non so come si chiama di preciso) lo stoppino che sembra una L il quale fa scoccare la scintilla, era completamente fuso ed era diventato tutt'uno con il diodo che c'è al centro della candela.

Questo è successo un anno fa. Cambiata la candela e ingrassata la carburazione non si è più presentato.
Oggi però l'ha rifatto..........adesso gli ho messo una candela dell'NGK che mi avanzava e guardo un pò.

comunque a caldo sta iniziando a cedere la trazione.
Dopo circa 5km di strada la ripresa inizia a calare drasticamente.

Di sicuro saranno le mollette che stanno cedendo.

Il prezzo del multivar secondo voi quanto sarà dal meccanico? Quanto massimo gli posso dare?
50€?

il mio meccanico me la farebbe a 10 euro nuova

Non ci credo........o sei un cliente fedelissimo, oppure il meccanico è tuo zio.
Altrimenti è impossibile!

comunque ogni giorno che passa quando lo uso per tornare a casa dal lavoro (verso le 5 del pome) il motorino annaspa moltissimo!
Dopo 3-4km la ripresa fa pena........non ce la fa proprio a dare forza.
E anche in partenza va da schifo. Pure i liberty mi vanno via al semaforo

Devo mettere al più presto questo benedetto variatore. Sono curiosissimo di vedere se veramente migliora un casino la ripresa e accelerazione, oppure sono solo bazzecole.

Ps: Nessuno ha un video da postare del suo scooter col multivar? Su youtube c'è poco e nulla.

cè un mio video col multivar si chiama tuning aerox e nrg extreme (trovi uno sparo e altre cavolate) il vieo è vecchio quando avevo solo mhr e multivar, link in firma e da li vai al canale e lo trovi


sono un cliente da 2 anni e ormai diventato amico (infatti mi da un 2 plus 80 rettficato nuovo con solo 700 km)

Si l'avevo già visto......peccato che non c'è l'audio del motore.
Così si poteva sentire i giri del motore ed a quanto attaccava la frizione.

Sarei curiosissimo di vedere come si comporterebbe il mio scooter con un bel multivar, ma ho paura di rimanere deluso.......

Ormai aspetto i primi di giugno. Poi vado dal meccanico a fare due chiacchere.

non aumenti di tanto ma la differenza credimi la senti

Ecco già dire non aumenta di tanto mi demoralizza

Sono sempre 80€ (compresi di mano d'opera)

montalo da te è una cavolata

Avessi la pistola pneumatica.........

E comunque devo cambiare anche le mollette........cosa non facilissima......