raga mi serve un aiutino...
mi sapreste dire le principali differenze tra queste due cilindrate, le prestazioni, la manutenzione.
le moto che pensavo di prendere in esame sono il crm 450 (le varie versioni) e l'sm 400 z della valenti
grazie

JHonny ma ti sei preso adesso il tm e gia pensi alla prossima moto??

no era solo una curiosità, quando sono passato da valenti ho visto il 400 con di fianco un 450 e mi sono chiesto quali fossero le principali differenze
tutto quì solo pura curiosità

Se sei passato dal valenti allora il 450 che hai visto affiancato al DRZ400 non era un crf ma un SM450Z, praticamento un RMZ 450 da cross omologato con cerchi da 17 ...quindi una race a tutti gli effetti (simile quindi al crf). Esiste anche la versione da enduro, resta comunque il fatto che entrambe derivano dal modello da cross quindi prestazioni a livelli di race ma anche manutenzione ed affidabilita da race

Se lo devi usare solo in pista o per puro divertimento sui tornanti di montagna ti diverti alla grande. Ovviamente devi essere conscio che è una moto che necessita di cure assidue con intervalli di manutenzioni molto ravvicinati. Adesso a memoria non mi ricordo a quante ore HM dice di sostituire il pistone ad ogni modo sono moto che se curate nella maniera di cui hanno bisogno regalano grosse soddisfazioni, se al contraio vengono trascurate possono essere fonte di grossi problemi. Io conosco alcuni tipi che la utilizzano prevalentemente in strada e per qualche scappatina in pista e ti assicuro che ne sono entusiasti

Adesso a memoria non mi ricordo a quante ore HM dice di sostituire il pistone

ecco è proprio questo che volevo sapere
comq avendo già una racing (tm) conosco un pò la situazione...

eh jhonny però, il tm credo sia tutt'altra cosa... non hai la taratura delle valvole e tutte quelle cose che ha un 4t!!! Però non spendi capitali in motul 800