aprilia rsv 1000 del 2000 - Forum Aprilia RSV

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aprilia rsv 1000 del 2000

300232

300232 Inviato: 15 Apr 2006 12:35
Oggetto: aprilia rsv 1000 del 2000

ragazzi un mio amico si è preso l'rsv 1000 del 2000
com'è come moto??? mi sapreste dire un po di cose su questa moto???
grazie tante.....

carvahlo

Senza Benza

Ranking: 95

300340

300340 Inviato: 15 Apr 2006 13:44

riassumo così:

STeWiE

Derapata

Ranking: 494

300421

300421 Inviato: 15 Apr 2006 14:26

io ne vado pazzo di quella moto come vada non lo so come vada!!

Dominik

Senza Freni

Ranking: 147

300561

300561 Inviato: 15 Apr 2006 15:54

Per curiosità, quanto gli ha dato?

Stefanoaa

Senza Benza

Ranking: 84

300626

300626 Inviato: 15 Apr 2006 18:05

E' proiprio una gran bella moto, e poi il rumore del bicilindrico mi fa impazzire

!!!

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 599

300766

300766 Inviato: 15 Apr 2006 20:01

Stefanoaa ha scritto:

Per curiosità, quanto gli ha dato?

gli ha dato penso 4000.....

carvahlo

Senza Benza

Ranking: 95

300993

300993 Inviato: 15 Apr 2006 23:12

Citazione:

gli ha dato penso 4000.....

Grazie.
Purtroppo è un altra conferma che le Aprilia perdono moltissimo; anche un mio amico vuole cambiare la rsv del 2003 e gli danno 5000.

Peccato, perchè le moto sono valide, forse è colpa di una politica commerciale del piffero che Aprilia dovrebbe comiciare a cambiare!

Stefanoaa

Senza Benza

Ranking: 84

301013

301013 Inviato: 15 Apr 2006 23:31

Secondo me dato che le bicilindriche vanno un attimino di meno dei quattro cilindro in linea, nessuno le vuole comprare..., e di conseguenza le valutano poco...

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 599

301156

301156 Inviato: 16 Apr 2006 2:27

RSTommy ha scritto:

Secondo me dato che le bicilindriche vanno un attimino di meno dei quattro cilindro in linea, nessuno le vuole comprare..., e di conseguenza le valutano poco...

questo è tutto da dimostrare

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

301178

301178 Inviato: 16 Apr 2006 2:53

Non credo sia come dici tu tommy........secondo me va secondo la commercibilità della moto RSV pur essendo STUPENDA non cel'hanno in molti quindi la valutano poco moto invece come r6,cbr e suzuky valgono di più perchè cel'ha più gente!!chiaro il concetto ?.......................ho forse detto una cavolata?

Dominik

Senza Freni

Ranking: 147

301214

301214 Inviato: 16 Apr 2006 9:23

Purtroppo la realtà è questa: i nostri motociclisti nostrani, se una moto non ha dichiarati 100000 cv, non la guardano neanche. L'attuale panorama motociclistico è abbastanza deludente. Se non hai la moto di Rossi sei un pezzante... Se non hai la 600 da 18000giri sei un pistola.... se non hai la ZXCBRR1234 appena presentata vali meno di zero...
In questo contesto, TUTTI gli usati vengono deprezzati in maniera considerevole.. Andate a vedere quanto si vende un GSX-R usato del 2005... o una R6 del 2005... O un GSX-R sempre dell'anno scorso... e già che ci siete vedete se un concessionario Kawa ha da vendervi un ZX-10 model '05 e vedete che prezzi di realizzo vi tirano fuori...
Certo, aprilia in questo contesto perde qualcosina più delle altre, ma roba da poco, il problema siamo noi clienti pecore non le moto...
bull

bull

Very Important Tinga

Ranking: 1365

301218

301218 Inviato: 16 Apr 2006 9:29

bull ha scritto:

Quotone!!

Dominik

Senza Freni

Ranking: 147

301237

301237 Inviato: 16 Apr 2006 9:56

ragazzi, mi sa che state andando un po OT

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

301323

301323 Inviato: 16 Apr 2006 11:21

bull ha scritto:

bhè in un certo senso ha ragione.....di aprilia nn se ne vedono tante in giro....anzi dove giro io mai viste.....a parte tutto qualcuno mi sa dire qualcosa su questa moto?? cavalli? velocità massima?manovrabilità ecc.. ecc.. ecc..

carvahlo

Senza Benza

Ranking: 95

301545

301545 Inviato: 16 Apr 2006 16:01

questo è ciò che ho trovato...

Displacement: 998.00 ccm (60.90 cubic inches)
Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 128.00 HP (93.4 kW)) @ 9250 RPM
Torque: 105.00 Nm (10.7 kgf-m or 77.4 ft.lbs) @ 7000 RPM
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Physical measures
Dry weight: 189.0 kg (416.7 pounds)
Seat height: 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,415 mm (55.7 inches)
Chassis and dimensions
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Top speed: 270.0 km/h (167.8 mph)
Power/weight ratio: 0.6772 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 21.00 litres (5.55 gallons)
Color options: Black/red, blue

sulle riviste ho da sempre letto che è una moto molto maneggievole, incollata all'asfalto e divertentisima.... tempo fa però un utente aveva sollevato dei dubbi circa un problema telaistico, ovvero diceva che si poteva verificare l rottura del canotto di sterzo repentinamente e senza un motivo apparente...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

301663

301663 Inviato: 16 Apr 2006 18:35

andreaspr ha scritto:

tempo fa però un utente aveva sollevato dei dubbi circa un problema telaistico, ovvero diceva che si poteva verificare l rottura del canotto di sterzo repentinamente e senza un motivo apparente...

io ho avuto l'rsv per un po e ho seguito il mondo Aprilia però di cose del genere non ne ho mai viste ne sentite.

per quanto riguarda l'RSV del 2000

pot. max : 117 cv
vel. max : 273 km/h

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

301711

301711 Inviato: 16 Apr 2006 19:27

te lo giuro simon, ho provato a guardare nei vecchi post più recenti, cmq non ricordo chi fosse stato ma era in un topic relativo alla rsv1000 my06, alla fine era scivolato ot e si parlava delle passate rsv e ricordo bene un intervento di quell'utente di roma che ha la rsv che diceva che le prime serie di rsv erano come trattori per quanto tremavano... e un utente gli rispose dicendo che non ricordava tremolii strani o eccessivi ma che sapeva ceh le prime serie di rsv erano soggette appunto a questa rottura del telaio e aggiungeva proprio una frase del tipo: "...ci si ritrovava letteralmente con l'avantreno staccato..." sono sicuro di un post simile..... cmq, ero scetticissimo all'epoca e lo sono tutt'ora su un fato simile, quantomeno le avrebbero richiamate tutte... però, per correttezza ho cercato di riportare a memoria tutte le cose che ricordavo dette su questa moto...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

301759

301759 Inviato: 16 Apr 2006 19:53

si, il topic mi sembra di ricordarlo.
i miei dubbi erano piuttosto riferiti al fatto stesso.

magari un episodio potrebbe essere anche successo (lavoro nel settore metalmeccanico e so che spesso i materiali sono tutt'altro che perfetti), però da qui a dire che le prime serie erano soggette a rottura del telaio mi sembra eccessivo.
ogni tanto capita sui forum il fenomeno che comincia a sparare a zero creando un'inutile allarmismo.

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

301783

301783 Inviato: 16 Apr 2006 20:13

sono perfettamente d'accordo con te, pure io pensai ad un difetto del materiale e ad un caso isolato... più che altro perchè se questo fenomeno fosse vero le avrebbero ritirate in quantità per un richiamo... direi che nel 100% dei casi la rottura totale del canotto di sterzo equivale ad una caduta. e sopra ai 30km/h un fatto simile rishcia davvero di ammazzarti...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

301983

301983 Inviato: 16 Apr 2006 22:31

anke la prima R1 aveva questo "diffettuccio"!mi ricordo di uno ke è volato a 250 orari per il distaccamento della forcella!e ci fu una campagna di richiamo...azz però...

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

302010

302010 Inviato: 16 Apr 2006 22:54

Io l'ho provata la pima r1... ( fa paura

!!!) ti da tutti i cavalli che ha di botto e non riesci a controllarla come si dovrebbe......

RSTommy

Solo Gas

Ranking: 599

302143

302143 Inviato: 17 Apr 2006 8:42

Posso permettermi una parolalccia???
Non diciamo puttanate, che certe cose poi la gente le legge e si fà idee assurde, mettendo in giro leggende metropolitane. Ovviamente non parlo di Andrea che riporta il ricordo di una afferazione fatta da altri, ma parlo di chi all'epoca ha sostenuto questa cosa. Stiamo parlando di cose gravi e come tali vanno dette e supportate. Ti resta il telaio in mano col cannotto strappato? bene, voglio sapere dove hai portato la moto e cosa ha detto Aprilia per mezzo del suo ispettore. Non è giusto sentire solo la campana del cliente, imho. Tanto per dare un'idea della casa di cui stiamo parlando, è attualmente partita una campagna di richiamo che comprende la produzione di alcune tuono, per la sostituzione della catena di trasmissione. Le moto interessate sono prodotte anche nel 2004 e la casa sostituisce le catene anche se la moto è fuori garanzia o se la catena ha percorso più km(oltre 15-2000) di quelli che ne percorre normalmente una nuova, come dire che chi ha una catena prossima alla sostituzione e viene richiamato risparmia oltre 150euri di materiale d'usura. In più, se la trasmissione finale ha percorso troppi km, per non fare un lavoro inutile, i conce sono autorizzati a cambiare anche pignone e corona.. Questo è aprilia. E voi credete veramente che se ci fosse stato un problema di gravità tale come un telaio che si crepa, aprilia non si sarebbe mossa di corsa?? Oltre tutto ricordatevi che un telaio che si crepa viene ricondotto alla ditta che li produce(di solito la Benelli meccanica) che quindi se ha un difetto di produzione si accolla tutte le spese.. cioè ad aprilia, oltre la figuraccia, non costa nulla...
Chiedo scusa per il lungo OT, ma certe castronerie danno adito a false leggende metropolitane che certo non aiutano la diffusione di una moto fantastica come la RSV...
Tornando alla RSV'00 del ns amico, la moto è davvero ottima, anche se un pò vecchiotta... Molto meglio sarebbe stata la versione '01 che ha beneficiato di diversi aggiornamenti sia motoristici che telaistici che di design, cmq la '00 ha di media 123cv albero che le consentono di spuntare velocità prossime ai 270km/h anche grazie ad una aereodinamica da riferimento. La dote migliore di tutte le RSV è la trazione in uscita di curva e la grandissima sincerità di comportamento in piega. Altra chicca che noi con RSV avevamo già di serie su tutte le 1000, a partire dal '98, è la frizione con antisaltellamento.... Gli altri sono arrivati 5-6 anni dopo... Come vibrazioni, se la moto è apposto, siamo sotto a Ducati, anche grazie al secondo albero antivbrazioni che elimina quasi totalmente le vibrazioni di secondo ordine...
Che altro dirti... ci sarebbe da parlare per ore... Buon divertimento con la RSV..
bull

bull

Very Important Tinga

Ranking: 1365

302218

302218 Inviato: 17 Apr 2006 9:55

sono felice di notare come anche Bull sia della mia stessa idea.

quando c'è stato qualcosa che non andava sono stato il primo a parlare male di Aprilia e litigare con il concessionario (storia dei dischi ovalizzati su RSV, capitata a parecchi utenti), però fare accuse del genere senza provare veramente il fatto non ha senso.

a favore di Aprilia negli ultimi tempi, oltre al richiamo per la catena della tuono c'è anche il richiamo per la sostituzione del forcellone su RSV.

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

302345

302345 Inviato: 17 Apr 2006 11:19

come non dare ragione a bull, del richiamo del forcellone sapevo anche io, ma probabilmente proprio perchè ce ne avevi già parlato te simon, ad ogni modo forse ho fatto male io a riportare quella informazione perchè ero io il primo scettico su quel fatto del telaio ma mentre scrivevo quel post mi era tornato in mente e mi era parso giuso scriverlo, però in effetti non avrei dovuto...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

302621

302621 Inviato: 17 Apr 2006 14:29

grazie ragazzi x queste informazioni.........ultima cosa:qualcuno sa dirmi cosa vuol dire la scritta service sotto la lettura della temperatura???

carvahlo

Senza Benza

Ranking: 95

302637

302637 Inviato: 17 Apr 2006 14:38

se non erro dovrebbe indicare che devi fare il tagliando, credo che i meccanici abbiano un atrezzo per far sparire la scritto dopo aver tagliandato la moto... ma la rsv ha questo strumento?? non sapevo indicasse questa cosa...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

302746

302746 Inviato: 17 Apr 2006 16:24

come ha detto andrea la scritta SERVICE indica che la moto ha raggiunto il kilometraggio prefissato per il tagliando.
per eliminarla non è necessario andare dal meccanico, c'è scritto anche sul libretto di uso e manutenzione come toglierla.

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

302780

302780 Inviato: 17 Apr 2006 17:34

ho capito.....adesso glie lo dico!!!! grazie

carvahlo

Senza Benza

Ranking: 95

303270

303270 Inviato: 17 Apr 2006 23:38

Io ne ho provata una di recente e ne sono rimasto favorevolmente impressionato come motore.

Si impenna come se fosse un cavallo imbizzarrito.

Il problema (secondo me) è che la posizione dei semimanubri è troppo scomoda.

Inoltre le Aprilia ogni tanto prensentano problemi all'ingranaggio della ruota libera dell'avviamento.

Cosa che costa un po' di soldi per la sostituzione e ti lascia volentieri a piedi.

Per il resto sono motori solidi, anzi tra i bicilindrici in circolazione è il più robusto.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7874

303431

303431 Inviato: 18 Apr 2006 7:20

anche io avevo sentito della questione della ruota libera... ma è un problema che si presenta così repetinamente senza possibilità di prevenirlo?? a quanto si aggira la spesa per sistemarlo??

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

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