guarda questa....ti sembra rigirata????? .....è ma di molto dritta:
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quella è la leovince che montero anche io tra 1 po di tempo ma sulle fot in prima pagina c'è la marmitta rigirata...ma da quanto so e dicono sui 4T nn si montano mamre rigirate

se non hai capito k modello ho dimmelo k ti invio delle foto...comunque io ho ancora i fermi e ho 600 km..ieri sn passato dal un meccanico e gli ho chiesto se puo levarmi i fermi....lui ma ha risp k il mio garelli nn ha i fermi xkè è un 4 tempi!!!!ma è vero?!?!

come promesso ho postato alcune foto dello scoot con la leovince :
Immagine: Link a pagina di Img295.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img167.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img67.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img67.imageshack.us
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bella...quanto l'hai pagata??e quanto ti fa??comunque mi sai dire come si fa a sbloccare la centralina??

la marmitta l'ho pagata 118euro .......e secondo me li vale tutti questi soldi (per il sound, estetica ed un pò di prestazioni)....ancora nn lho tirato perchè sono starato e scarburato (domani si risolvono tutti i problemucci dal meccanico)
per sbloccare la centralina Lucuz ha creato un guida ecco il link --> Messaggio #4125677 (lui l'ha fatta per il kymco agility ma tanto il blocco è uguale al nostro
ora passo da te valex

ragazzi.........no so se ho fatto bene o male.....ma ho accettato di fare una garetta con quel mio che ha un beta 50 rr supermotard .....ho paura di aver fatto una cavolata perchè non sono sicuro di farcela....comunque la gara è molto semplice è uno sparo (si svolgerà in uno spazio privato, nell'agriturismo di un suo amico)....lui è completamente originale (apparte aver levato i fermi) e a suo dire la sua moto segna 93 km/h, io vi ripeto la mia ela:
gt TEKNOETRE 71,8cc (bimetallico da poco più di 7 CV)
carburatore 18mm (di serie)
red sponge
marmitta leovince hand made per 4t
multivar 2000 (domani cambio i rulli per tarare)
frizione fly clutch malossi (domani con mollettine della leovince per tarare)
cinghia kevlar belt malossi
velocità massima segnata (ma senza marmitta e starato): 88 km/h
ditemi se ho qualche possibilità (abbiamo uno spazio massimo di 500 metri)....e ditemi qualche segreto per vincere (tipo partenza, oppure qualche altra piccola modifica, senza spendere altri soldi però )

ragazzi,500 m sono parecchi
Il brutto delle moto 50 2tempi è che hanno una discreta accelerazione ma allungano come delle dannate

Non dovresti spendere soldi,lo so...ma con un carburatore più grosso potresti farcela
Poi certo,devi levare il superfluo(non oso immaginare quanto pesino quei fari anteriori)

Un carburatore più grosso non fa miracoli,ma sicuramente renderebbe più grintoso il motorino sopratutto a basse velocità
E se non ricordo male,la Nakaru fa anche i carburatori

ragazzi, ma secondo voi....se uno fa una gara (in strada, e c'è un pò di traffico), di ripresa perde molto e l'atro arriva alla prima makkina che incontra ed ha paura a soppassarla, mentre quello che perde di ripresa passa tutte le macchine e arriva al traguardo stabilito per primo .......chi a vinto?????quello che si è fermato per paura del sorpasso o chi è arrivato prima a traguardo????

vince sempre quelo che arriva

ciao, innanzitutto complimenti x come avete fatto diventare i vostri vip, poi volevo dirvi che anch io voglio elaborare il mio garellino, sempre vip, xo il mio è quello con la marmitta curva, cambia qualcosa? comunque...il migliore gruppo termico in commercio è il nakaru 85cc? E mi potreste scrivere tutti i componenti da montare su? Io vorrei mettere: gt naraku 85cc, l albero a camme sempre naraku, fly, multivar, cinghia (ma non so quale), carburatore 17.5 o 19 e centralina (xo non so se esiste).... Mi potete aiutare? A me interessa solo la meccanica, non l estetica... E inoltre potete consigliarmi un bravo meccanico che sa lavorare sui 4t, a milano, perché il mio è impedito... Grazie di cuore a tutti! E mi spiegate perché il mio garelli origanale faceva i 65, dopo tolti i blocchi i 63? È un c******e il meccanico? E presumo che i blocchi neanche li abbia tolti? Giusto? Ah mi sapete dire dove sono tutti? (i blocchi) di nuovo grazie!
Ps manugo e lucuz conto su di voi...

bè i blocchi penso siano sulla centralina
carburatore e vario
come elaborazione consiglio
gt naraku 85cc con testa e valvole lavorate comprese
albero a camme naraku
vario malossi o polini
carburatore 22 kymco agility 125
frizione malossi fly
e marmitta leovince

grazie mille, xo devo trovare un bravo mekkanico, x togliere i blocchi, perché io nn ne capisco quasi niente...
l elaborazione pensavo di farla tutta malossi, a parte gt e albero nakaru....
ma il carburo 22 non è troppo grosso? cioè dato ke il serbatoio è di 4 litri non si consuma subito la benza? mi sapete dire quanto spenderò, piu o meno, con i seguenti pezzzi:
-naraku 85cc
-albero a camme naraku
-fly clutch
-multivar 2000
-correttore di coppia
-carburatore 17.5 o 19
-centralina
-togliere i blocchi
-cinghia
-marmitta leovince(forse, ma se lascio l originale perde tanto?)

io prima avevo un aprilia rally a 2t e con piu o meno le stesse cose, solo albero originale e 50 malossi rettificato, mi faceva i 115 segnati, ora so ke un 4 tempi non va come un due tempi, ma dato ke il motore è molto piu potente, dite che andranno piu o meno uguali?

ah un ultima cosa, i pezzi naraku si comprano solo sul sito euroscooters o si trovano anke nei negozi dai meccanici?

no guarda del suono non me ne importa, perché con il rally x il suono mi hanno fermato tantissime volte, quindi meno ne fa meglio è!
beh se non ci guadagno tanto mi conviene rispiarmialli cento e passa euro!
nessuno conosce un bravo meccanico a milano?