alzera il cilindro di 3mm??

Ragazzi mi è sorto un dubbio. Dato che il mio amico mi deve lavorare il Dr, ha detto che dopo salirà molto di più su di giri..
Ma l'albero originale tiene o sbiello???

Ragazzi mi consigliate un filtro da mettere?? Che non sia uno a cono!!! Io avevo pensato a questo Link a pagina di Quartomotoricambi.it
Che ne pensate?

e cosa cambierebbe quello rispetto a un cono?

metti la cassa filtro e lavorala bene...è la soluzioen migliore a meno che tu non abbia una ela trofeo o over...con uan ela inferiore sono controproducenti tutti quei ca22o di filtri

Il problema è che ho cambiato il collettore l'aspirazione e l'imbocco del filtro originale non si può più mettere perchè è cambiata la posizione del carburatore, quindi vorrei un filtro piccolo...

esistono collettori aftermarket...

io spero che tu sia a conoscenza dei rischi di quei filtri li...coni torte incappucciati è la solita storia

difficili da carburare
carburazione instabile
attirano molto sporco
devi pulirli spessissimo
se piove sei a piedi
rischi molto di più di grippare
su un 50cc non servono
fanno troppo casino e attiri fdo
sono tamarrate da scooteristi...

se vuoi metterlo fallo pure ma poi rischi di andare meno che non con uan casa ben lavorata...e poi con l'arrivo della cattiva stagione è ancora più stupido metterli

scusa, va che comunque ci riesci a collegare il collettore e la cassa quindi al carburatore, l'ho fatto l'altro giorno sul beta di un mio amico devi scervellarti un pò, però ci si riescie

metti o l'airbox della top giallo a tartaruga oppure il polini blu airbox(usalo incappucciato)...o meglio ancora uno di quei filtri della stage 6 o tnt stile quelli dei go kart coi due funghi di presa d'aria...

MI mostri quale è il filtro polini che dici tu fra questi? Link a pagina di Quartomotoricambi.it

mhm, mi sembra troppo esagerato il v force amnche se ottimo e non mi piace il filtro che hai messo

per il resto è ok

concordo con bastard...lavorati il pacco originale....e poi voglio vederti a starci dietro a quel filtro

Intendi che avrò problemi a carburarlo? E comunque basta dire lavorati il pacco originale!! Non lo so fare! E poi dopo che ho speso 40 euro di pacco lamellare devo mettere quello originale e lavorarlo? Mha..

problemi in tutto...sporco, vuoti, carburazione, rumore, pioggia

scusa dove li comperi i v force originali a 40 euro? dimmelo che me lo compro anche io!

Il tpr v-force l'ho comprato da Quarto che sta vicino casa mia e dato che ci vado spesso anzi che 45 € me lo ha fatto pagare 40 €

è quello giallo della top performance? o quello originale della moto tassinari?

ah ok, ho letto è quello della top

Sapevo che saresti stato il primo a rispondere
Piè questa però è l'unica marmitta per la nostra moto. Le altre bisogna adattarle e mi scoccia tantissimo..