ma infatti lo penso anch'io! solo non so come smontare sto carburatore del... è stra ingarbugliato...ho provato a toglierlo ma non ci arrivo con le chiavi.

si si, arriva la corrente alla candela. Grazie mille della dritta!!!



Ho provato il tuo sistema, ho svitato la vite sul collettore in gomma ma il carburatore non si sposta di un millimetro...

Non si toglieva perkè c'era il filtro dall'altro lato, nn si vedeva...
comunque sn riuscito a toglierlo finalmente GRAZIE!!!

gli ho dato un occhiata, nn sembra aver nulla di particolare, in ogni caso domani gli darò una pulitina...mi ha lasciato sorpreso il fatto che non sia uscita benzina quando ho tolto i cavi dal carburatore... c'è una valvola di ottone con 3 uscite sotto il serbatoio...
L'ho lasciata li così ma non esce ancora benzina...comincio a pensare che sia quello il problema...

dalle tue conoscenze suppongo che anche tu possieda uno scooter simile sai di cosa si tratta?
hai smontato la vaschetta????


Ps. all'interno del serbatoio c'è benzina.

si è un SR Replica 50, ha circa 10 anni questo scooter, comunque no la benzina l'ho cambiata più volte.. mi riferivo al fatto ke la benzina verde ha il difetto di sporcare, soprattutto x i motori ke vanno a benzina rossa che ormai è fuori commercio.

Allora, ieri ho ripulito tutto il carburatore...aveva alcuni getti otturati, ma l'ho pulito x bene. L'ho rimontato ma continuava a non partire.
Ho scoperto che un altro problema deriva dal depressore che sta sotto al serbatoio...l'ho provato e riprovato ma non funziona, non lascia passare benzina, forse è la membrana che si è seccata.

Alla fine ho inserito la benzina direttamente sulla canna ed è partito!!
Cosa posso fare per sistemare il depressore? devo necessariamente cambiarlo?

grazie mille!

Non so più cosa pensare...l'acceleratore è ok e i getti sn stati ricontrollati

sn quasi del tutto convinto che dipenda dall'acceleratore...eppure..
Se accendendo il motore accelera in maniera spropositata..significa che gli arriva un'enorme quantità di miscela..
perchè accada ciò la ghigliottina deve permettere il suo passaggio... da qui dovrei dedurre che la ghigliottina non scende completamente...
Ora, come faccio io a vedere se durante l'accensione scende completamente?
(alias resta al minimo stabile)

come antitesi a questo ragionamento però, resta il fatto che la manopola dell'acceleratore funziona... se la ghigliottina si fermasse in alto il filo nn sarebbe teso e quindi la manopola al minimo sarebbe smollata....

lancio un'ipotesi..sento che è qualcosa legato alla quantità d'aria..anche perchè il motorino si accende solo se aziono la leva del tiraggio dell'aria..se nn la tiro non parte...

idee?