nn è dato per scontato...ma nn è detto che deve andare per forza male...se sei su una strada con del fango e scivoli...nn credo che ti rompi qualcosa...

e comunque la frase che ho scritto è per incoraggiamento..se cadi ti rialzi e continui...

ok scusa allora ho capito male io... però non capisco che gusto ci sia a rischiare di farsi molto male sul fango...

ma come fai a farti male...nn è che raggiungi chissà quale velocità...più di 20 km/h nn fai perchè la ruota slitta...e il divertimento è appunto quello..accellerare al massimo e cercare di tenere la moto dritta mentre sbanda ed è incontrollabile

Se lo dici tu..

manopoladestra,si vede lontano un miglio che non hai mai provato un motard nel fango è qualcosa di stupendo metti la prima,fai salire di giri e la lasci...quando senti la ruota posteriore che incomincia a slittare,tiri su i piedi e incomincia il divertimento è stupendo intraversare la moto su un terreno così,più apri e più la moto si intraversa...e per rimettere a posto la situazione basta mollare il gas e riaprirlo,che la ruota farà grip

ah,dimenticavo...sul terreno vischioso solitamente si va in 1° max a 15km/h...considerando anche il terreno morbido,le probabilità di farsi male sono pressochè nulle

esatto, si vede che non hai mai provato queste emozioni !!!!! comunque il motard è sempre il motard, con lei è sempre assicurato il divertimento !!!!!!

p.s. edo io sul fango vado in 3 a 30 o in 4 !!!!! sullo sterrato in terra o sassolini vado a manetta anche a 90 segnati!!!! li si che ti caghi adosso....con la ruota che saltella e la moto che trema tutta !!!!!!!

p.s. manopoladestra se non hai provato le emozioni di un motard in off è meglio che stai zitto!!!!! senza offesa !!!!

Azz sta estate per una marmitta?
Tantino...E va bè io la devo cambiare al più presto perchè la mia di serie è veramente tappatissima

Anchio qualche volta mi faccio i giri in strada e in sesta appena inserita sfioro i 160 170...

ma io come sono solito dire prima di cominciare ad elaborare la moto dovresti saperla usare perfettamente alle condizioni originale..riusicre a chiudere le gomme,portarla al limite...perchè saperci darci sul dritto è troppo facile...

il problema non è tirarla in strada è abituarsi a stare nella strada, stare attento all'imbecille che t inchioda davanti,a quello che non ti dà la precedenza a quello che t fà il pelo quando t sorpassa.

si ades...un 50ino che va a 160 170 ...ma dove l'hai visto......neanche se li metti un reattore o una turbina .........!!!!! poi io ho parlato di off ( sterrato, fuori strada ) e c'è differenza tra strada e terra!!!!!

io ti parlo per esperienza mia...sei veramente in grado di portare una moto solo alla 3°/4° caduta. tralasciando che le cadute insegnano molto,e poi ti fanno abbassare la cresta. Il momento peggiore è quando CREDI di saper andare in moto,quindi vai bello spedito...ma in realtà non hai un vero controllo della moto,e li può andarti di culo facendoti poco...andarti male spaccandoti qualcosa.

comunque dopo circa un annetto di guida si ha acquisito veramente feeling con la propria moto

(sgrat sgrat)
sperando lo stesso di non cadere mai ti quoto in tutto e per tutto e sopratutto solo adesso dopo neanche 60 km (sempre sullo stesso piazzale..) sto ominciando a capire come usare i freni a non andare sempre in stoppie,usare il freno dietro,far delle partenze dignitose ecc anche se ovviamente questa è la prima parte poi adesso bisogna affinare la tecnica di piega ecc...ma ciò secondo me avverrà solo dopo aver fatto km su km
lamps

forse scherzavo non credi?