l'mhr replica è un ottimo cilindro base...se ci abbini altri pezzi e fai un elaborazione completa arrivi sui 9cv....
oltre al gt puoi mettere:
-carburatore 21
-arrow
-molle della frizione malossi (sarai obbligato)
-paccolamellare malossi vl6
poi dipende se vuoi della velocita o ripresa...se ti interessa la ripresa lascia corona e pignone cosi come sono...se vuoi l'allungo metti un pignone da 15 denti..se non ti soddisfa abbastanza metti una corona da 50 denti...
come velocita sarai sui 110-115 segnati

l'mhr replica è un ottimo cilindro base...se ci abbini altri pezzi e fai un elaborazione completa arrivi sui 9cv....
oltre al gt puoi mettere:
-carburatore 21
-arrow
-molle della frizione malossi (sarai obbligato)
-paccolamellare malossi vl6
poi dipende se vuoi della velocita o ripresa...se ti interessa la ripresa lascia corona e pignone cosi come sono...se vuoi l'allungo metti un pignone da 15 denti..se non ti soddisfa abbastanza metti una corona da 50 denti...
come velocita sarai sui 110-115 segnati

115 segnati mi sembrano davvero pochi... sopratutto per chi con solo la marmitta segna 110...

io sono venuto a risponderti...
innanzitutto ciao...comunque le molle servono per evitare che la frizione slitti

se cambi cilindro avrà più potenza e quindi la frizione slitterà, problema risolvibile montando molle più dure come quelle malossi

ok sapresti dirmi dove posso trovarle e quanto mi costano?

su quarto motoricambi non riesco a trovare il carburatore dell'orto phva 21mm che mi serve, sai dirmi dove posso trovarlo?

phgb va bene?

si va bene anche perchè la n arriva al 16 dopo sono phbg

Se non sbaglio parlavi di un limitatore di velocità.....
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
Forse ti puo auitare....